Mercedes A45 S AMG W177: M139 uten munnkurv, komplett guide til eksosanlegget

M139: verdens kraftigste firesylindrede seriemotor

Motoren i din A45 S AMG W177 har en offisiell tittel: den er verdens kraftigste firesylindrede turbo-seriemotor. M139 yter 421 hk ved 6 750 o/min og 500 Nm, altså over 200 hk per liter. I S-versjonen jobber den ene twin-scroll-turboen med 2,1 bar ladetrykk. En arkitekturdetalj som er helt dens egen: blokken er dreid 180° i forhold til vanlig praksis. Eksosmanifolden og turboen sitter mot torpedoveggen, bakerst, og innsuget er flyttet fram: kortere luftveier, færre omveier og bedre tilførsel.

Som V8-ene fra Affalterbach håndmonteres hver M139 etter prinsippet «One Man, One Engine». Bak den sitter dobbeltclutchgirkassen AMG SPEEDSHIFT DCT 8G og firehjulsdriften 4MATIC+ med AMG TORQUE CONTROL, der to styrte clutcher fordeler dreiemomentet mellom bakhjulene. En eksepsjonell mekanikk, og et fabrikkanlegg som, partikkelfilteret inkludert, får den til å fremstå som en vanlig kompaktbil. ROG-anlegget slipper den løs uten å røre den originale elektronikken.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 421 hk.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, og det er det vi anbefaler.

La oss snakke rett ut: anlegget alene gir en moderat gevinst, gjennom redusert mottrykk. M139s virkelige potensial slippes løs med Stage 2, anlegg pluss omprogrammering hos et spesialisert verksted. Det er en av de mest mottakelige firesylindrede motorene på markedet, og tallene over ligger innenfor arbeidsområdet dens.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Til din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 koster anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan.

   Rustfritt stål 304

   3 390 €

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

   Titan

   4 140 €

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

   Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +930 €

   8/10

   Vei og fransk EU-kontroll

   Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

   Sportkatalysator 100 celler

   +930 €

   9/10

   Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

   Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

   Uten katalysator

   +600 €

   10/10

   Kun til banebruk

   Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177.

   ROG-fjernkontroll

   

   Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

   På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Rustfritt stål
   • Svart
   • Karbon
   • Blålig titan

   

ROGs lydsignatur på 2.0 AMG

Anlegget vårt gir M139 tilbake karakteren til en racingmotor: rasende og fyldig klang, aggressiv stigning helt til rødsonen og rikelig knitring når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket blir kompaktbilen din helt sivilisert igjen. Det er kontrasten som gir hele gleden: bilen endrer ikke natur, den endrer lydstyrke, når du bestemmer det.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du velger utstyret til din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

3. Produksjon

   Produseres på bestilling, til din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

5. Montering

   Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra levering

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

• Daglig bruk

  3 390 €

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernkontroll

  Din Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  5 070 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  4 740 €

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

Mercedes-AMG A45 / A45 S W177: spørsmål og svar

Les også

• Alle Mercedes-AMG-systemer
• Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo
• Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo
• Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo
• Stage 2: downpipens rolle
• Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos
• Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres
• De 22 merkene vi dekker