Mercedes A35 AMG W177: slipp løs M260, komplett guide til eksosanlegget
A35 AMG er inngangsdøren til AMG, og den er ingen bakdør: 306 hk, variabel firehjulsdrift og en dobbeltclutchgirkasse dimensjonert for langt mer. Det den mangler, er stemmen. Denne guiden viser hva hvert valg endrer på din Mercedes-AMG A35 W177: materiale, fremre del, lyd, klaffer og montering.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

Ditt ROG-anlegg til Mercedes-AMG A35 W177
Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo (2019-2024)
- Motor
- 306 hk · 400 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Fremre del
- Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo, Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
M260 2.0 turbo: Mercedes-motoren videreutviklet av AMG
Under panseret på din A35 AMG W177 jobber M260, en rekkefirer på 1 991 cm³ tverrmontert foran, med direkteinnsprøytning og en twin-scroll-turbo med intercooler. Den leverer 306 hk mellom 5 800 og 6 100 o/min og 400 Nm fra 3 000 o/min, overført via AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT-dobbeltclutchgirkassen og 4MATIC Performance-firehjulsdriften, som kan sende hele dreiemomentet til forakselen eller fordele det helt opp til 50/50 etter situasjonen. Resultat: 4,7 sekunder fra 0 til 100 km/t og 250 km/t.
En ærlig presisering, fordi spørsmålet ofte dukker opp: M260 er ikke den håndbygde motoren fra Affalterbach som sitter i A45 S. Det er Mercedes sin 2.0 turbo, overtatt og videreutviklet av AMG. Det hindrer den ikke i å ha et ekte AMG-temperament, med direkte respons og markert lydkarakter, men originalsystemet og partikkelfilteret filtrerer mye av det bort. ROG-anlegget slipper den løs uten å røre originalelektronikken: friere rørføring, styrbare klaffer, og 2.0-en får tilbake tonen som passer til akselerasjonen.
Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG A35 W177 bygget opp
Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Mercedes-AMG A35 W177, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.
Den fremre delen, der katalysatoren sitter
På din Mercedes-AMG A35 W177 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.
Din Mercedes-AMG A35 W177 i tall
På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.
Puissance
Couple
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-AMG A35 W177 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.
Helt ærlig: på denne motoren gir anlegget alene først og fremst bedre pust og lyd, den målbare gevinsten er moderat. Det er Stage 2, anlegget pluss omprogrammering hos et spesialisert verksted, som virkelig forvandler bilen. M260 svarer godt på det, og tallene ovenfor holder seg innenfor arbeidsområdet til en motor konstruert med margin.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Mercedes-AMG A35 W177 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
2 490 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.
Titan
2 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.
Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator
Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG A35 W177, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.
Kun cat-back
Inkludert
7/10Original rensing av eksosen
Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.
Sportkatalysator 200 celler
+780 €
8/10Vei og fransk EU-kontroll
Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.
Sportkatalysator 100 celler
+780 €
9/10Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke
Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.
Uten katalysator
+500 €
10/10Kun til banebruk
Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.
Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10
- 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
- 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
- 3/10Originalanlegg, til sammenligning
Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.
Og motorlampen? En sportkatalysator kan tenne den: lambdasonden etter katalysatoren måler mindre rensing enn original. Det er ikke en feil. En omprogrammering justerer sonden, en tur med diagnoseverktøy sletter feilkoden. Uten katalysator tennes lampen nesten alltid uten omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.
-
Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG A35 W177.
ROG-fjernkontroll

En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.
På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.
-
Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-AMG A35 W177, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan

ROGs lydsignatur på 2.0 AMG
Anlegget vårt gir 2.0 AMG tilbake karakteren fabrikkanlegget konfiskerer: fyldig tone, kraftig turtallsstigning, knitring når du slipper gassen med åpne klaffer. Det er ikke en V8-rumling, og det er heller ikke det man er ute etter her: det er den nervøse stemmen til en turbo-firesylindret som drar kraftig. Med lukkede klaffer blir kompaktbilen din igjen nøyaktig den hverdagsbilen den var. Det er kontrasten som gir hele gleden.

Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.
-
Produksjon
Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.
-
Montering
Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien på din Mercedes-AMG A35 W177? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG A35 W177
-
Daglig bruk
2 490 €
- Rustfritt stål
- Kun cat-back
- ROG-fjernkontroll
Din Mercedes-AMG A35 W177 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.
Se denne konfigurasjonen -
Vei og kjøreglede
3 770 €
- Titan
- Downpipe 200 celler
- Omprogrammering
Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på den franske EU-kontrollen.
Se denne konfigurasjonen -
Bane
3 490 €
- Titan
- Downpipe uten katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.
Se denne konfigurasjonen
Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.
Mercedes-AMG A35 W177: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-AMG A35 W177?
Fabrikkverdier for Mercedes-AMG A35 W177: 306 hk og 400 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene 370 hk og 510 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG A35 W177?
Til Mercedes-AMG A35 W177 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.
Må katalysatoren byttes på Mercedes-AMG A35 W177?
Nei. På Mercedes-AMG A35 W177 sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte downpipen er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.
Består Mercedes-AMG A35 W177 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler er det ikke lenger noen garanti for godkjent fransk EU-kontroll, og uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.
Hvordan monteres ROG-anlegget på Mercedes-AMG A35 W177?
Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.
Hva koster et ROG-anlegg til Mercedes-AMG A35 W177, og hva er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 3 770 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-AMG A35 W177. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...