Mercedes A35 AMG W177: slipp løs M260, komplett guide til eksosanlegget

M260 2.0 turbo: Mercedes-motoren videreutviklet av AMG

Under panseret på din A35 AMG W177 jobber M260, en rekkefirer på 1 991 cm³ tverrmontert foran, med direkteinnsprøytning og en twin-scroll-turbo med intercooler. Den leverer 306 hk mellom 5 800 og 6 100 o/min og 400 Nm fra 3 000 o/min, overført via AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT-dobbeltclutchgirkassen og 4MATIC Performance-firehjulsdriften, som kan sende hele dreiemomentet til forakselen eller fordele det helt opp til 50/50 etter situasjonen. Resultat: 4,7 sekunder fra 0 til 100 km/t og 250 km/t.

En ærlig presisering, fordi spørsmålet ofte dukker opp: M260 er ikke den håndbygde motoren fra Affalterbach som sitter i A45 S. Det er Mercedes sin 2.0 turbo, overtatt og videreutviklet av AMG. Det hindrer den ikke i å ha et ekte AMG-temperament, med direkte respons og markert lydkarakter, men originalsystemet og partikkelfilteret filtrerer mye av det bort. Rog-anlegget slipper den løs uten å røre originalelektronikken: friere rørføring, styrbare klaffer, og 2.0-en får tilbake tonen som passer til akselerasjonen.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG A35 W177 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Din Mercedes-AMG A35 W177 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-AMG A35 W177 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Helt ærlig: på denne motoren gir anlegget alene først og fremst bedre pust og lyd, den målbare gevinsten er moderat. Det er Stage 2, anlegget pluss omprogrammering hos et spesialisert verksted, som virkelig forvandler bilen. M260 svarer godt på det, og tallene ovenfor holder seg innenfor arbeidsområdet til en motor konstruert med margin.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfritt stål 304

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

   Titan

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

   Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG A35 W177, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av lokale regler

   Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

   Uten katalysator

   10/10

   Banebruk

   Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG A35 W177.

   Rog-fjernkontroll

   

   En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

   På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-AMG A35 W177, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Krom
   • Blank svart
   • Blålig titan

   

Rogs lydsignatur på 2.0 AMG

Anlegget vårt gir 2.0 AMG tilbake karakteren fabrikkanlegget konfiskerer: fyldig tone, kraftig turtallsstigning, knitring når du slipper gassen med åpne klaffer. Det er ikke en V8-rumling, og det er heller ikke det man er ute etter her: det er den nervøse stemmen til en turbo-firesylindret som drar kraftig. Med lukkede klaffer blir kompaktbilen din igjen nøyaktig den hverdagsbilen den var. Det er kontrasten som gir hele gleden.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

3. Produksjon

   Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

5. Montering

   Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverføring

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Mercedes-AMG A35 W177? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG A35 W177

• Daglig bruk

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernkontroll

  Din Mercedes-AMG A35 W177 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på EU-kontrollen.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Og hvis det fortsatt er usikkerhet, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på hver melding.

Mercedes-AMG A35 W177: spørsmål og svar

Les også

• Alle Mercedes-AMG-systemer
• Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo
• Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan bestå EU-kontrollen med modifisert eksos?
• Pop & Bang: slik fungerer det, og er det risikabelt?
• Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres
• De 28 merkene vi dekker