Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo (2019+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG A35 W177 (2019+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG A35 W177 i detalj.
En presisering går igjen: M260 i A35 W177 er ikke den håndbygde motoren fra Affalterbach som A45 S får. Det er Mercedes sin 2,0-liters turbo, videreutviklet av AMG, med twin-scroll-turbo og direkteinnsprøyting: 306 hk mellom 5 800 og 6 100 o/min, 400 Nm fra 3 000 o/min, og 4,7 sekunder fra 0 til 100 km/t med 7G-DCT og 4MATIC Performance-driften, på A35 bygget siden 2019 som denne produktsiden gjelder.
Temperamentet er der; det er fabrikkanlegget, partikkelfilteret inkludert, som holder det i bånd. Cat-back vår med klaffer gir den en fyldig klang og et tydelig turtallsløp, med knitringer når du slipper gassen når klaffene er åpne. Det er ikke en V8-rumling, og det er heller ikke målet: det er den nervøse stemmen til en firesylindret som drar kraftig. Lukket bringer klaffene kompaktbilen tilbake til standardnivå, eller nesten.
Anlegget produseres etter VIN-nummeret til A35-en din og boltes på i stedet for det gamle: klemmer, pakninger, rundt to timer på verkstedet, ingenting å kappe. AMG-kjøremodusene beholder kontrollen hvis bilen har fabrikkmonterte klaffer; ellers styrer fjernkontrollen fra Rog åpningen, med boksen skjult i bagasjerommet.
Tilvalget «Manifold» på denne produktsiden tilsvarer, på denne turbomotoren, downpipen og katalysatoren, den andre bremsen etter lyddemperen. Valgt med 200 celler lar denne downpipen eksosrensingen på A35 være intakt; med 100 celler avhenger alt av bilen og reglene i landet ditt, mens varianten uten katalysator er kun for banekjøring. Det er motoroptimaliseringen som gjør denne flyten om til effekt; uten den endres bare lyden. Rustfritt stål 304 eller titan rundt 40 % lettere, i tre finisher.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo |
| Motor | M260, 2,0-liters firesylindret turbo med twin-scroll, 306 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2019+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | AMG-kjøremoduser ved originale klaffer, ellers fjernkontrollen fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo.
Passer dette anlegget også til A45 eller A200 W177?
Nei: hver av dem har sin egen produktside. Denne produktsiden gjelder A35 W177 2.0 turbo produsert siden 2019. For et spesielt karosseri eller en spesiell årsmodell, send oss VIN-nummeret ditt: vi kontrollerer før produksjonen settes i gang.
Hva gir en A35 W177 med motoroptimalisering og downpipe?
Produktsiden oppgir i Stage 2 370 hk og 510 Nm, mot 306 hk og 400 Nm original, med full motoroptimalisering hos et autorisert verksted. Cat-back alene krever det ikke: Mercedes-styreenheten håndterer det uten endringer.
EU-kontroll: hvilke tilvalg bør du beholde på en A35?
Cat-back alene eller downpipe med 200 celler og lukkede klaffer: katalysatoren jobber, og AMG-en holder seg nær standard lydnivå. 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og lokalt regelverk. Uten katalysator hører bilen bare hjemme på bane.
Gir A35 drønn i 130 km/t med anlegget fra Rog?
Med lukkede klaffer går strømmen gjennom lyddempervolumet som er tegnet for marsjfart, og AMG-en sluker kilometer uten resonans. Du åpner klaffene igjen for en fjellvei eller en tidlig morgenstart, uten å bytte modus hvis du bruker fjernkontrollen.
Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mercedes A35 AMG W177: slipp løs M260, komplett guide til eksosanlegget
A35 AMG er inngangsdøren til AMG, og den er ingen bakdør: 306 hk, variabel firehjulsdrift og en dobbeltclutchgirkasse dimensjonert for langt mer. Det den mangler, er stemmen. Denne guiden viser hva hvert valg endrer på din Mercedes-AMG A35 W177: materiale,...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler