Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo (2019-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz A200 W177 (2019-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Hvilken sportseksos passer til Mercedes-Benz A200 W177?
Rogs eksosanlegg for Mercedes-Benz A200 W177 er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for M282, en turbomotor på 1,3 liter med 163 hk. På en motor i dette formatet står eksosen for nesten hele karakteren: med åpne klaffer en livlig og lett rå stemme, med lukkede klaffer den dempede komforten i en premium-kompaktbil.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Mercedes-Benz A200 W177.
Lite slagvolum, stor effekt: A200 W177 fra 2019 til 2021 får sine 163 hk og 250 Nm fra en 1,3-liters firesylinder, M282, med turbo og direkteinnsprøytning. Dreiemomentet kommer tidlig, og A-klassen er kvikk både i byen og på landeveien. Originalanlegget er derimot utformet slik at motoren aldri skal høres, verken fra kupeen eller fortauet.
På en motor i dette formatet står eksosen for nesten hele karakteren. Cat-back fra Rog, et anlegg med klaffer som mange kaller klaffeeksos, gir M282 en livlig, litt rå stemme: en oppstart som høres, en tydeligere kornethet ved gasspådrag, uten noe påtrengende. Med lukkede klaffer beholder A200 den dempede komforten til en premium kompaktbil, svært nær det Mercedes leverte.
Denne produktsiden selger bare anlegget. Det finnes ikke noe tilvalg med fremre del: den originale katalysatoren blir sittende, og eksosrensingen berøres ikke, uten behov for motoroptimalisering. AMG-versjonene av samme generasjon, A35 og A45 W177, har hver sin produktside, med downpipe som tilvalg.
Hvert anlegg tar utgangspunkt i VIN-nummeret ditt; på A-klassen boltes det på med klemmer og pakninger, på rundt to timer, uten sveising. Når det gjelder styring, åpner og lukker fjernkontrollen fra Rog, med boks som får plass i bagasjerommet, når du vil; har A200-en din originale klaffer, beholdes styringen av dem. Rustfritt stål 304 gir kompaktbilen en rund lyd; titan, rundt 40 % lettere, gir en klarere tone og tre farger, blant dem gull og lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo |
| Motor | M282, 1,3-liters firesylindret turbo, 163 hk og 250 Nm |
| Effekt i kW | 120 kW |
| Årsmodeller | 2019-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del | Tilbys ikke på denne produktsiden: original katalysator beholdes |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
Kan en A250 eller en A-klasse fra før 2019 få anlegget til A200 W177?
Nei: produktsiden er laget for A200 W177 1.3 turbo fra 2019 til 2021. A250 2.0 og tidligere generasjoner dekkes ikke. Er du i tvil, send oss VIN-nummeret før du bestiller, så kontrollerer vi uten forpliktelser.
Må min A200 W177 ha motoroptimalisering når anlegget er montert?
Nei. Anlegget monteres bak den originale katalysatoren og krever ingen inngrep i motorstyringen: de 163 hk og 250 Nm forblir fabrikkens. Produktsiden publiserer ingen Stage 2-verdi for denne motoren; cat-back virker på lyd og masse.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Standardkatalysatoren blir der den er, siden denne produktsiden ikke selger noen fremre del: avgassrensingen er intakt. Still med bilen med lukkede klaffer, med en lyd nær standard. Hos oss finnes verken 100-cellersversjon eller versjon uten katalysator for denne modellen.
Blir lyden konstant på en A200 W177?
Nei. Med lukkede klaffer går gassene gjennom lyddemperen, og kompaktbilen forblir diskret, i byen som på motorveien. Du åpner når lysten tar deg, via fjernkontrollen fra Rog eller via originalstyringen hvis bilen har en.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz A200 W177: vekk 1,3 turbo, guiden til eksosanlegget
A200 W177 representerer den moderne A-klassen: en kompakt premiumbil med påkostet kupé, drevet av en firesylindret 1,3 turbo på 163 hk. Denne lille motoren mangler ikke futt, men originalanlegget filtrerer alt, også ved full belastning, så mye at den blir...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler