Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 (2020-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG A45 W177 i detalj.
To versjoner deler dette anlegget: A45 (387 hk, 480 Nm) og A45 S (421 hk, 500 Nm), begge på kompaktbilen W177 fra 2020 til 2022. Motoren deres, M139, er offisielt verdens kraftigste firesylindrede seriemotor med turbo, håndbygget etter prinsippet «One Man, One Engine». Det spesielle: en blokk dreid 180°, med manifold og turbo plassert mot torpedoveggen og innsug foran.
Med partikkelfilteret inkludert får fabrikkanlegget denne racingmotoren til å høres ut som en vanlig kompaktbil. Cat-back-anlegget fra Rog med klaffer gir den tilbake en aggressiv og fyldig klang, en hissig turtallsøkning helt til rødt felt og rikelig knitring, med åpne klaffer. Med lukkede klaffer blir AMG-en sivilisert igjen, så nær originalstemmen som mulig: den endrer ikke natur, den endrer volum når du bestemmer det.
Produsert etter VIN-nummeret ditt monteres anlegget med spennklemmer og pakninger, uten sveising eller kapping, på omtrent to timer på løftebukk. Hvis A45-en din har originale klaffer, styres de fortsatt av AMG-kjøremodusene; ellers gjør en boks i bagasjerommet og fjernkontrollen fra Rog jobben, med to knapper.
På M139 er den viktigste begrensningen downpipen som bærer katalysatoren; produktsiden tilbyr den under tilvalget «Manifold». 200 celler beholder eksosrensingen, 100 celler og versjonen uten katalysator gjør det ikke. Montert alene gir denne delen lyd og litt lavere vekt; det er med motoroptimalisering den frigjør effekten. Deretter velger du rustfritt stål 304, slitesterkt og rundt, eller titan, rundt 40 % lettere og i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Mercedes-AMG A45 og A45 S, kompakt W177 |
| Motor | M139, 2,0-liters firesylindret turbo, 387 hk / 480 Nm (A45) eller 421 hk / 500 Nm (A45 S) |
| Årsmodeller | 2020-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originale AMG-kjøremoduser eller fjernkontrollen fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
Er anlegget det samme for A45 og A45 S?
Ja: 387 eller 421 hk, begge W177-versjonene fra 2020 til 2022 får samme anlegg fra Rog. VIN-nummeret ditt lar oss kontrollere kompatibiliteten før produksjonen settes i gang. CLA45 S C118 og den tidligere A45 W176 har egne produktsider.
Må A45 S optimaliseres?
Ikke for cat-back, som lar originalelektronikken være urørt. Anlegget alene gir en moderat gevinst gjennom lavere mottrykk; det egentlige potensialet til M139 åpner seg i Stage 2, med downpipe og motoroptimalisering hos et autorisert verksted: de publiserte verdiene for versjonen på 421 hk når 490 hk og 600 Nm.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Møt opp med lukkede klaffer: lyden holder seg nær fabrikkens. Med cat-back alene eller sportskatalysatoren med 200 celler beholdes eksosrensingen. Med 100 celler avhenger alt av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er ment for bane.
Hva endrer tilvalget «Manifold» på M139?
Til tross for navnet erstatter det på denne turbomotoren downpipen og katalysatoren, den største bremsen på M139. På en A45 uten motoroptimalisering begrenser gevinsten seg til lyd og litt lavere vekt. 200 celler er fortsatt veivalget; 100 celler og uten katalysator sikter mot mer radikal bruk.
Hvor lang tid tar det før A45 er utstyrt?
Anlegget ditt produseres for bilen din: det går 20 virkedager fra bestillingen er godkjent til du mottar den, gratis transport. Monteringen krever deretter rundt to timer hos verkstedet du velger.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mercedes A45 S AMG W177: M139 uten munnkurv, komplett guide til eksosanlegget
421 hk i en firesylindret seriemotor: M139 i A45 S har fortsatt tittelen, og den håndmonteres som en AMG-V8. Originalanlegget slipper derimot nesten ingenting gjennom av denne bragden. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du velger eksosanlegg til...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler