Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo (2020-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 (2020-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 i detalj.
Over 200 hk per liter: det er tettheten i M139 som driver CLA45 S C118, 421 hk og 500 Nm hentet fra to liter og én turbo, håndmontert i Affalterbach som husets V8-motorer. Den gjelder biler produsert fra 2020 til 2023; CLA45 uten S er ikke dokumentert her, og den forrige CLA45 C117 med M133-motor har sin egen produktside.
Partikkelfilter og fabrikklyddempere visker ut karakteren til denne racingmotoren. Åpne klaffene på cat-back-anlegget fra Rog, så får M139 tilbake bittet: en tørr og fyldig lyd, turtallsøkninger som smeller, og smell når foten letter. Lukk dem, og den firedørs coupéen blir helt sivilisert igjen, med en lyd nær standard. Hele gleden ligger i denne kontrasten.
Anlegget, produsert for VIN-nummeret ditt, erstatter originalen uten sveising: klemmer, pakninger, rundt to timer på bilheis. AMG-kjøremodusene styrer klaffene hvis bilen har dem fra fabrikk; ellers bestemmer fjernkontrollen fra Rog, uansett hvor velgeren står.
På M139 er den mest begrensende delen etter lyddemperen downpipen, som her selges under tilvalget «Manifold». Den finnes med 200 celler, som beholder eksosrensingen, med 100 celler, som godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og uten katalysator, kun for banekjøring. Den gir bare hestekrefter med motoroptimalisering. Rustfritt stål 304 eller titan, som veier rundt 40 % mindre og fås i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG CLA45 S firedørs coupé C118 og Shooting Brake X118 |
| Motor | M139, 2,0-liters firesylindret turbo, 421 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2023 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | AMG-kjøremoduser eller fjernkontrollen fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
Kan en CLA45 C118 uten S få dette anlegget?
Produktsiden vår dokumenterer bare CLA45 S C118 2.0 turbo fra 2020 til 2023. For en annen versjon, send oss VIN-nummeret ditt: vi kontrollerer før all produksjon. CLA45 C117 og A45 S W177 har egne produktsider.
Hvor langt går en optimalisert CLA45 S?
Med downpipe montert og omprogrammert motorstyring oppgir produktsiden 490 hk og 600 Nm, mot 421 hk og 500 Nm som standard. Cat-back-anlegget alene krever ingen inngrep: AMG-motorstyringen håndterer det som det er.
EU-kontroll: hvilket oppsett for en CLA45 S C118?
Den tryggeste: lukkede klaffer, cat-back alene eller downpipe med 200 celler, for en aktiv katalysator og en lyd nær originalen. Utover det avhenger 100 celler av bilen og regelverket i landet ditt; varianten uten katalysator hører hjemme på banen.
Får CLA45 S Shooting Brake X118 samme anlegg?
Ja. Den firedørs coupéen C118 og Shooting Brake X118 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme motor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Durer CLA45 S på motorveien?
Med lukkede klaffer går gassene gjennom lyddemperen, og marsjfart i jevn hastighet forblir rolig, uten dur. Klaffene åpnes når du bestemmer det, via AMG-kjøremodusene eller fjernkontrollen fra Rog.
Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mercedes CLA 45 S AMG C118 / X118: bittet i AMGs 2.0, den komplette guiden til eksosanlegget
CLA 45 S har verdens kraftigste firesylindrede motor i et kompakt firedørs coupékarosseri: 421 hk, et skarpt understell og et racingbiltemperament. OPF-en har tatt fra den stemmen som hører med, og det er det første 45 S-miljøet retter opp. Her...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler