Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo (2020-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 (2020-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 i detalj.
Det er klagen nummer én blant eiere av 35: lydforskjellen til 45 er påfallende. CLA35 C118 har likevel alt en AMG skal ha, skarpt understell, firehjulstrekk og en 2,0-liters M260 turbo med 306 hk og 400 Nm. Denne produktsiden dekker CLA35 fra 2020 og 2021; CLA250 og CLA45 S fra samme generasjon har sitt eget anlegg.
Cat-back-anlegget vårt med klaffer tetter dette gapet. Med åpne klaffer får den firedørs coupéen en fyldig og sporty tone, en markert karakter under last og knitring når du slipper gassen; merket høres endelig. Med lukkede klaffer kommer diskresjonen fullt tilbake, på et nivå nær standardanlegget.
Montering: klemmer, pakninger, ingen sveising, rundt to timer for en utstyrt mekaniker, på et anlegg produsert etter VIN-nummeret ditt. Den originale klaffestyringen beholdes hvis CLA35-en din har den; ellers fjernkontrollen fra Rog med to knapper og boksen plassert i bagasjerommet.
Tilvalget «Manifold» betegner på denne M260 downpipen, som bærer katalysatoren ved utløpet av turboen. Med 200-cellers katalysator beholder den eksosrensingen. Med 100 celler avgjøres godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator er den kun for banekjøring. Effektgevinsten kommer bare med motoroptimalisering; alene frigjør delen flyten uten å endre programvaren. Siste valg, materialet: robust rustfritt stål 304, eller titan som fjerner rundt 40 % av massen og fås i tre farger.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG CLA35 firedørs coupé C118 og Shooting Brake X118 |
| Motor | M260, 2,0-liters firesylindret turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
Kan en CLA35 C118 registrert i 2019 utstyres?
Produktsiden vår begrenser dette anlegget til CLA35 C118 fra årsmodellene 2020 og 2021, uten 2019. Hvis bilen din er på grensen, send oss VIN-nummeret: vi kontrollerer før produksjon. CLA250 og CLA45 S har hver sin produktside.
Hvilket potensial har en CLA35 med motoroptimalisering?
Tabellen på produktsiden viser 370 hk og 510 Nm i Stage 2 (downpipe og full ny programvare), der bilen kommer fra fabrikk med 306 hk og 400 Nm. Guiden vår minner om at det mekaniske grunnlaget ligger nær 45-modellenes. For det bakre anlegget alene kreves ingen elektronisk endring.
Hvordan stiller en CLA35 med anlegget montert på EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer har den et lydnivå nær standard; med cat-back alene eller downpipen med 200 celler endres ingenting ved eksosrensingen. Når det gjelder 100 celler, avhenger godkjenningen av bilen og landet, mens versjonen uten katalysator kun er for banekjøring og derfor ikke stilles til kontroll.
Hvorfor velge titan til en CLA35 C118?
For vekten og klangen: rundt 40 % lavere vekt med samme design, en mer metallisk tone øverst på turtelleren og tre finisher. Rustfritt stål 304 er fortsatt det trygge valget, med fyldig lyd, og tåler også vinteren.
Får CLA35 Shooting Brake X118 samme anlegg?
Ja. Den firedørs coupéen C118 og Shooting Brake X118 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme motor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mercedes CLA 35 AMG C118 / X118: en stemme som er AMG-merket verdig, komplett guide
CLA 35 er inngangen til AMG-universet med stilen til en firedørs coupé. Det erkjente svake punktet: en lyd som er altfor tam for merket den bærer. Det er nettopp dette anlegget vårt retter opp. Denne guiden viser hva hvert valg...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler