Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo (2014-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 (2014-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til Mercedes-AMG CLA45 C117 eller X117?
Rogs eksosanlegg for Mercedes-AMG CLA45 er et cat-back-system med klaffer for den firedørs coupéen C117 og Shooting Brake X117, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan for M133 med 360 hk, deretter 381 hk fra 2016. Med åpne klaffer går den lenger enn fabrikken, med en umiddelbar tilstedeværelse ved start; med lukkede klaffer blir den igjen diskret.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Mercedes-AMG CLA45 C117.
Firedørscoupéen CLA45 C117 lanserte, sammen med A45, klassen for hyperkompakte biler. Under panseret sitter M133: 2,0 liter, firesylindret turbo, 360 hk og 450 Nm ved lansering, deretter 381 hk og 475 Nm fra 2016-fasen. Produktsiden dekker årsmodell 2014 til 2019; neste generasjon, CLA45 S C118 med M139-motor, har sitt eget anlegg.
Fabrikken hadde latt denne motoren uttrykke seg litt tydeligere enn på de nyere generasjonene med partikkelfilter, men uten å gå helt ut. Cat-back fra Rog skyver skyveknappen dit Mercedes stoppet: fyldig og aggressiv lyd, umiddelbart nærvær ved start, tydelig knitring når du slipper gassen, med åpne klaffer. Når klaffene er lukket igjen, blir CLA igjen en hverdagsbil, svært nær slik den kom fra fabrikken.
På verkstedet er ingenting irreversibelt: anlegget, tegnet etter VIN-nummeret ditt, erstatter det gamle ved hjelp av klemmer og pakninger, på omtrent to timer. Du styrer klaffene via AMG-kjøremodusene hvis CLA45-en din har dem fra fabrikk, eller via fjernkontrollen fra Rog med to knapper. Tilvalget «Manifold» erstatter her downpipen med katalysator, røret som holder M133 tilbake rett etter turboen.
Det finnes tre varianter av denne delen. For daglig kjøring er 200 celler det logiske valget, siden den beholder eksosrensingen. 100 celler, som kontrollen godkjenner eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og varianten uten katalysator, som er kun for banekjøring, sikter mot et annet program enn en CLA til hverdagsbruk. Uten tilpasset programvare gir ingen av dem mer effekt. Så gjenstår materialet: rustfritt stål 304 for robustheten, titan for rundt 40 % lavere vekt og fargene børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG CLA45 firedørs coupé C117 og Shooting Brake X117 |
| Motor | M133, 2,0-liters firesylindret turbo, 360 hk / 450 Nm, deretter 381 hk / 475 Nm (fase 2016) |
| Effekt i kW | 265 til 280 kW |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originale AMG-kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo.
Er min CLA45 C117 med 381 hk kompatibel?
Ja, produktsiden dekker begge effektnivåene til M133, 360 og 381 hk, fra 2014 til 2019. Biler fra 2013 står ikke på produktsiden vår; for dem lar VIN-nummeret oss avgjøre før produksjon.
Hvilke tall oppgir produktsiden for en CLA45 C117 i Stage 2?
To linjer i tabellen: CLA med 360 hk går til 420 hk og 560 Nm, den med 381 hk til 430 hk og 570 Nm, når downpipen er montert og motorstyringen er fullstendig omprogrammert. Cat-back-anlegget alene monteres uten å røre motorstyringen.
Hva bør jeg tenke på før jeg tar en CLA45 C117 med anlegget montert til EU-kontroll?
Lukk klaffene til kontrollen, så får CLA-en et lydnivå nær originalen. Cat-back alene eller 200 celler, katalysatoren forblir aktiv. 100 celler vurderes ut fra bilen og landet, og versjonen uten katalysator er kun beregnet for banebruk.
Beholder CLA45 C117 AMG-modusene for klaffene?
Hvis bilen kom fra fabrikk med klaffer, kobles anlegget til styringen deres, og ingenting endres i vanene dine. Ellers, eller hvis du heller vil bestemme uten å gå via kjøremodusen, monteres fjernkontrollen fra Rog med en diskret boks i bagasjerommet.
Får CLA45 Shooting Brake X117 samme anlegg?
Ja. Den firedørs coupéen C117 og Shooting Brake X117 får samme Rog-anlegg: samme M133, samme bunnplate, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjonen, 360 eller 381 hk, før produksjon.
Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mercedes CLA 45 AMG C117 / X117: slipp løs 2.0 AMG, komplett guide til eksosanlegget
CLA 45 C117 var med på å skape de hyperkompakte bilene: 360 hk fra en firesylindret i en firedørs coupé med en stil som fortsatt er aktuell. 2.0-motoren har en eksplosiv karakter som originalanlegget bare gjengir halvveis. Her finner du...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler