Guider

Mercedes-Benz SL350 R230 V6: stemmen til den store roadsteren, guiden til eksosanlegget

9 min lesing

Mercedes-Benz SL350 R230 V6: stemmen til den store roadsteren, guiden til eksosanlegget

SL R230 er den store Mercedes-roadsteren, med et nedfellbart hardtop som gjør den til coupé om vinteren og cabriolet om sommeren. Som SL350 får den en 3,5-liters V6 sugemotor på 316 hk, som originalanlegget hindrer i å bli hørt når den går opp i turtall. Denne guiden går gjennom alternativene for ROG-anlegget med klaffer til din SL: materiale, endestykker, styring av klaffene og montering.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Mercedes-Benz SL350 R230 V6

Ditt ROG-system til Mercedes-Benz SL350 R230 V6

Fra 2 190 € i rustfritt stål, 2 690 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 (2008-2011)
Motor
316 hk · 360 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8.

V6 3,5 liter: den sekssylindrede sugemotoren i SL350

SL350 R230 fra årsmodellene 2008 til 2011 har en 3,5-liters V6 sugemotor som yter 316 hk og 360 Nm. Det er en smidig og elegant motor som svarer umiddelbart og liker høye turtall, helt i tråd med SL-ens rolle som grand tourer. Sammen med bakhjulsdriften gir den roadsteren en smidig kjøreopplevelse, mer rettet mot kjøreglede enn ren ytelse.

Uten overlading er V6-motoren helt avhengig av eksosanlegget for å komme til orde. Originalanlegget er kalibrert slik at man ikke hører den gå opp i turtall, noe som tar fra SL-en en del av sjarmen, særlig med taket åpent. ROG-anlegget med klaffer gir deg denne gleden tilbake når du selv bestemmer, og lar deg beholde den originale komforten med lukkede klaffer, uten å røre motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-Benz SL350 R230 V6 bygget opp

Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.ROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-Benz SL350 R230 V6, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Det monteres uten å røre motoren eller styreenheten.

Din Mercedes-Benz SL350 R230 V6 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original316 hk

Couple

Original360 Nm

Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-Benz SL350 R230 V6 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Mercedes-Benz SL350 R230 V6 koster anlegget 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 190 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    2 690 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-Benz SL350 R230 V6.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

  3. Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-Benz SL350 R230 V6, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Mercedes-Benz SL350 R230 V6

ROG-lydsignaturen på SL350 R230

V6-sugemotoren i SL350 har en klar og melodiøs stemme som blir enda lysere når nålen klatrer. Originalanlegget holder den nesten helt tilbake: selv med taket åpent hører du mer vind enn motor, og turtallsløpet går ubemerket hen.

Med åpne klaffer lar ROG-anlegget sekssylindringen dra opp i turtall hørbart, med en fyldigere tone ved oppstart og en lyd som følger hver akselerasjon, med taket både oppe og nede. Med lukkede klaffer får SL tilbake roen til en stor reiseroadster.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Mercedes-Benz SL350 R230 V6? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-Benz SL350 R230 V6

  • Daglig bruk

    2 190 €

    • Rustfritt stål
    • ROG-fjernkontroll

    Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.

    Se denne konfigurasjonen

  • Entusiast

    2 690 €

    • Titan

    Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.

    Se denne konfigurasjonen

  • Stil

    2 690 €

    • Titan
    • Endestykker i blålig titan eller svart

    Anlegget synes like mye som det høres.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-Benz SL350 R230 V6, fra 2 190 €

Mercedes-Benz SL350 R230 V6: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-Benz SL350 R230 V6?

Fabrikkverdier for Mercedes-Benz SL350 R230 V6: 316 hk og 360 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-Benz SL350 R230 V6?

Til Mercedes-Benz SL350 R230 V6 koster ROG-systemet 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Bråker Mercedes-Benz SL350 R230 V6 hele tiden med ROG-systemet?

Nei. Med klaffene lukket går eksosgassene gjennom lyddemperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klaffene åpne kommer motoren fullt til uttrykk. Du bytter mellom de to når som helst, med ROG-fjernkontrollen eller den originale styringen hvis bilen din har det.

Består Mercedes-Benz SL350 R230 V6 med ROG-system den franske EU-kontrollen?

ROG-anlegget erstatter den bakre delen av eksosen, uten å røre motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket: det er den mest diskrete posisjonen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-Benz SL350 R230 V6?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-system til Mercedes-Benz SL350 R230 V6, og hva er leveringstiden?

Fra 2 190 € til 2 690 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-Benz SL350 R230 V6. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre