Guider

Bentley Continental GT / GTC W12: tolv sylindre å høre, eksosguiden

Rog-teamet 12 min lesing

Bentley Continental GT / GTC W12: tolv sylindre å høre, eksosguiden

Enten den tilhører første serie, fra 2004 til 2010, eller andre generasjon, fra 2011 til 2013, bygger Continental GT W12 på samme prinsipp: en 6,0-liters tolvsylindret biturbo i grand tourings tjeneste. Og med samme svakhet: et originalanlegg som filtrerer den til den nesten ikke kan høres. Rog-anlegget med klaffer passer til begge; sidene som følger hjelper deg med å sette det sammen.

Din sportseksos med klaffer til Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010) konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012) samler alle våre anlegg for denne generasjonen.

Rog spjeldeksosanlegg for Bentley Continental GT / GTC W12

Ditt Rog-anlegg til Bentley Continental GT / GTC W12

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010); Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013). Samme anlegg til coupé GT og cabriolet GTC
Motor
Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010): 560 hk; Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013): 575 hk
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Bentley Continental Flying Spur W12 6.0, Bentley Continental GT / GTC V8 4.0, Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.

6,0-liters biturbo-W12: motoren i begge Continental GT-generasjonene

W12-en i Continental GT setter sammen to smalvinklede VR6-blokker på en felles veivaksel, slik at tolv sylindre får plass i et svært kompakt format. To turboer forsyner den. På Continental fra 2004 til 2010 yter den 560 hk og 650 Nm; andre generasjon, fra 2011 til 2013, løfter den til 575 hk og 700 Nm. I begge tilfeller er skyvet jevnt, uten brudd, uansett fart.

Fra én generasjon til den neste beholder motoren samme arkitektur og samme pust, slik at ett og samme Rog-anlegg passer til begge bilene. To turboer og et originalanlegg laget for absolutt komfort demper W12-en til det ytterste: du aner kraften, men hører ikke naturen. Rog-anlegget gir den tilstedeværelsen tilbake når du åpner klaffene, og tar den bort når du lukker dem, uten å endre motoren eller motorstyringen.

Slik er eksosanlegget til din Bentley Continental GT / GTC W12 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter Rog cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delRog cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene tar omveien gjennom lyddemperen, og kupeen forblir rolig.Klaffer åpne: ingen omvei, lyden kommer ufiltrert ut.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Bentley Continental GT / GTC W12, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Bentley Continental GT / GTC W12 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.

Din Bentley Continental GT / GTC W12 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010)

Effekt

Original560 hk
Stage 2656 hk

Dreiemoment

Original650 Nm
Stage 2788 Nm

Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013)

Effekt

Original575 hk
Stage 2693 hk

Dreiemoment

Original700 Nm
Stage 2851 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Bentley Continental GT / GTC W12, og det er det vi anbefaler.

Biturbo-W12-en skjuler en stor reserve: med Stage 2 oppgis den til 656 hk på første generasjon og 693 hk på andre. Dette arbeidet med ladetrykket krever en tuner som kjenner plattformen, og en mekanikk i perfekt stand. Rog-anlegget bidrar ikke direkte til dette: det er lydakkompagnementet.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfritt stål 304

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

    Titan

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

    Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Bentley Continental GT / GTC W12, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

    Uten katalysator

    10/10

    Banebruk

    Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Bentley Continental GT / GTC W12.

    Rog-fjernkontroll

    Rog-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

    På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Bentley Continental GT / GTC W12, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Krom
    • Blank svart
    • Blålig titan
    Eksosender for Bentley Continental GT / GTC W12

Rog-lydsignaturen på W12-en i Continental GT

En tolvsylindret motor brøler ikke som en V8. Stemmen er tettere og glattere, en bred brumming der forbrenningene smelter sammen, med et metallisk preg når belastningen øker. Bak Continentals originalanlegg er det bare et dempet sus igjen, så mye at mange eiere ikke vet hva motoren deres har å si.

Med klaffene åpne lar Rog-anlegget W12-en uttrykke seg: en oppstart som melder sin ankomst, deretter en silkemyk brumming som vokser ved hver akselerasjon og følger forbikjøringene på motorveien. Med klaffene lukket får Bentleyen tilbake den bomullsmyke atmosfæren den er kjent for, for å krysse et land uten å bli sliten.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger utstyret til din Bentley Continental GT / GTC W12 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

  3. Produksjon

    Produseres på bestilling, til din Bentley Continental GT / GTC W12.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

  5. Montering

    Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Bentley Continental GT / GTC W12

  • Daglig bruk

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernkontroll

    Din Bentley Continental GT / GTC W12 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på noen få meldinger.

Konfigurer anlegget mitt til Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010) Konfigurer anlegget mitt til Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013)

Bentley Continental GT / GTC W12: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Bentley Continental GT / GTC W12?

Fabrikkverdier for Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010): 560 hk; Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013): 575 hk. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. De publiserte Stage 2-verdiene for hver modell står i tabellen med tall.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Bentley Continental GT / GTC W12?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.

Må katalysatoren byttes på Bentley Continental GT / GTC W12?

Nei, på Bentley Continental GT / GTC W12 gjør cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.

Består Bentley Continental GT / GTC W12 med Rog-anlegg EU-kontrollen?

Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mer lyd og bedre gjennomstrømning, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; på Bentley Continental GT / GTC W12 er versjonen uten katalysator beregnet for banebruk.

Hvordan monteres Rog-anlegget på Bentley Continental GT / GTC W12?

Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Bentley Continental GT / GTC W12 før produksjon.

Hva koster et Rog-anlegg til Bentley Continental GT / GTC W12, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering, 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Bentley Continental GT / GTC W12. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

Bak hvert Rog-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre