Guider

Mercedes-Benz C200 W206: karakter til C-klassen, eksosguiden

10 min lesing

Mercedes-Benz C200 W206: karakter til C-klassen, eksosguiden

C200 W206 er den moderne C-klassen: et svært teknologisk interiør, landeveiskomfort og en firesylindret 1,5-liters turbomotor på 204 hk under panseret. Denne lille, effektive og livlige motoren forblir likevel stum bak et originalanlegg konstruert for at den ikke skal høres. Slik velger du et ROG-anlegg som gir din C200 ekstra karakter, uten å forstyrre raffinementet.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Mercedes-Benz C200 W206

Ditt ROG-anlegg til Mercedes-Benz C200 W206

Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo (2023)
Motor
204 hk · 300 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-Benz C200 / C300 W205, Mercedes-AMG C43 W206 2.0 turbo.

1,5-liters turbo: den kompakte firesylindringen i C200 W206

C200 W206 har en firesylindret 1,5-liters motor med turbolading. Til tross for det beskjedne slagvolumet yter den 204 hk og 300 Nm, med et dreiemoment som kommer tidlig og gjør bilen smidig og behagelig under alle forhold. Det er prinsippet bak downsizing: lite slagvolum, en turbo som kompenserer, og bemerkelsesverdig effektivitet i hverdagen, uten at den noen gang virker å mangle krefter.

En liten firesylindret turbomotor har lite å si gjennom et originalanlegg konstruert for stillhet, og C200 er et godt eksempel: man hører nesten ingenting av motoren. ROG-anlegget med klaffer tar plassen til dette anlegget, uten inngrep i motoren eller styreenheten. Med klaffene lukket forblir C-klassen dempet; med klaffene åpne får 1,5-literen en fyldigere lyd som gir tilstedeværelse ved hver akselerasjon.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-Benz C200 W206 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene tar omveien gjennom lyddemperen, og kupeen forblir rolig.Klaffer åpne: ingen omvei, lyden kommer ufiltrert ut.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-Benz C200 W206, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-Benz C200 W206 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.

Din Mercedes-Benz C200 W206 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Puissance

Original204 hk

Couple

Original300 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Mercedes-Benz C200 W206, og det er det vi anbefaler.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Mercedes-Benz C200 W206 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 490 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

    Titan

    2 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

    Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-Benz C200 W206, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    +700 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

    Sportkatalysator 100 celler

    +700 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

    Uten katalysator

    +460 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-Benz C200 W206.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

    På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-Benz C200 W206, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Mercedes-Benz C200 W206

ROG-lydsignaturen på C200 W206

En firesylindret motor med lite slagvolum har en livlig og lett stemme, med en klang som blir hardere ved akselerasjon og turboens sus i bakgrunnen. På C200 slipper originalanlegget bare gjennom en fjern bakgrunnsstøy, og bilen ser ut til å gå uten motor, noe som tjener komforten, men ikke kjøregleden.

Med ROG-anlegget og åpne klaffer får C200 mer selvtillit: dypere lyd ved start, akselerasjoner med bedre akkompagnement og en karakter som passer bedre til utseendet. Med klaffene lukket beholder den diskresjonen til en eksklusiv sedan, perfekt til pendling og lange distanser.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger utstyret til din Mercedes-Benz C200 W206 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

  3. Produksjon

    Produseres på bestilling, til din Mercedes-Benz C200 W206.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

  5. Montering

    Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-Benz C200 W206

  • Daglig bruk

    2 490 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Mercedes-Benz C200 W206 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    3 690 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 450 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-Benz C200 W206, fra 2 490 €

Mercedes-Benz C200 W206: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-Benz C200 W206?

Fabrikkverdier for Mercedes-Benz C200 W206: 204 hk og 300 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-Benz C200 W206?

Til Mercedes-Benz C200 W206 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-Benz C200 W206?

Nei, på Mercedes-Benz C200 W206 gjør cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.

Består Mercedes-Benz C200 W206 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren er godkjenningen usikker, og uten katalysator består Mercedes-Benz C200 W206 ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på Mercedes-Benz C200 W206?

Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Mercedes-Benz C200 W206 før produksjon.

Hva koster et ROG-anlegg til Mercedes-Benz C200 W206, og hva er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 3 690 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-Benz C200 W206. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre