Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz C200 W206 / S206 (2023-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-Benz C200 W206 / S206 i detalj.
Downsizing-prinsippet, brukt på C-klassen: C200 W206 fra årsmodellene 2023-2026 overlater sine 204 hk og 300 Nm til en 1,5-liters firesylindret turbo. Lite slagvolum, tidlig dreiemoment, smidighet i hverdagen; følelsen av å mangle krefter kommer aldri. Eneste skygge: du merker nesten ingenting av motoren, og bilen virker å bevege seg uten mekanikk.
En liten firesylinder har likevel en livlig og lett stemme, med en kornethet som hardner ved akselerasjon og turbosusen i bakgrunnen. Cat-back fra Rog, et anlegg med klaffer eller klaffeeksos, gir den en dypere lyd ved oppstart og akselerasjoner med bedre akkompagnement. Med lukkede klaffer beholder C200 diskresjonen til en premiumsedan på vei til og fra jobb.
Uten sveising tar monteringen av dette anlegget, laget for VIN-nummeret ditt, en mekaniker rundt to timer, klemmer og pakninger inkludert. Originale klaffer tas i bruk hvis bilen har dem; ellers fjernkontrollen fra Rog og boksen i bagasjerommet. C43 W206 AMG og den eldre C200 / C300 W205 har egne produktsider.
Tilvalget «Manifold» gjelder downpipen på 1,5-litersmotoren, den som inneholder katalysatoren; den nøyaktige motorversjonen kontrolleres ved bestilling. 200 celler, som beholder eksosrensingen, er mer enn nok for en sedan av dette kaliberet; varianten med 100 celler avhenger av bilen og reglene i landet ditt, og den uten katalysator er kun for banekjøring. Ingen Stage 2 er publisert for denne motoren, og uten motoroptimalisering er gevinsten lydmessig. Rustfritt stål 304 for de fleste C200, titan for dem som vil ha rundt 40 % mindre masse og en egen farge.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-Benz C200 sedan W206 og stasjonsvogn S206 |
| Motor | 1,5-liters firesylindret turbo, 204 hk og 300 Nm |
| Årsmodeller | 2023-2026 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Uten sveising eller kapping, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo.
Omfattes en C200 W206 fra 2022 eller 2024 av denne produktsiden?
Produktsiden vår for cat-back-anlegget gjelder kun C200 W206 1.5 turbo fra årsmodellene 2023-2026. For en annen årsmodell, send oss VIN-nummeret ditt: vi kontrollerer før vi produserer. C300 2.0 dekkes ikke av denne produktsiden.
Trenger C200 W206 motoroptimalisering?
Nei for cat-back: 1,5-litersmotoren beholder sine 204 hk og motorstyringen. Produktsiden publiserer ingen Stage 2-verdi; legger du til downpipen, kan bare motoroptimalisering gjøre denne flyten om til effekt, med et resultat som varierer fra tuner til tuner.
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Blir C200 bråkete i hverdagen?
Nei: så lenge klaffene er lukket, beholder sedanen den akustiske komforten, også på motorveien. Den ekstra stemmen kommer bare når du åpner.
Får C200 stasjonsvogn S206 samme anlegg som sedanen?
Ja. Sedanen W206 og stasjonsvognen S206 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 1,5-liters turbomotor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz C200 W206 / S206: karakter til C-klassen, eksosguiden
C200 W206 er den moderne C-klassen: et svært teknologisk interiør, landeveiskomfort og en firesylindret 1,5-liters turbomotor på 204 hk under panseret. Denne lille, effektive og livlige motoren forblir likevel stum bak et originalanlegg konstruert for at den ikke skal høres....
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler