Forside Merker BMW S58

Eksos og downpipe BMW S58 (M3, M4, M2, X3 M, X4 M)

Eksosanlegg med klaffer og downpipes til S58-rekkesekseren med biturbo i BMW M3, M4, M2 G87, X3 M og X4 M. Bygget på bestilling etter ditt VIN, med gratis frakt.

BMW S58

S58 i korte trekk.

S58 er BMW Ms rekkesekser på 3,0 liter med biturbo, introdusert i 2019 i X3 M F97 og X4 M F98, og deretter i M3 og M4 G8x og M2 G87. Den har et slagvolum på 2 993 cm³ og kombinerer to single-scroll-turboer, én for hver gruppe på tre sylindre, med en lukket blokk (closed deck) og et topplokk der kjernen er 3D-printet for å lede kjølevæsken bedre. En motor laget for banen, som tåler tuning uten problemer.

BMW oppgir 480 hk og 600 Nm for X3 M og X4 M (510 hk som Competition), 480 hk og 550 Nm for M3 og M4 (510 hk og 650 Nm som Competition) og 460 hk og 550 Nm for M2 G87 ved lanseringen i 2023. Med downpipe og omprogrammering oppgir produktsidene våre for M3 / M4 G80 og M2 G87 et Stage 2 på 700 hk og 900 Nm.

Modellene vi dekker.

Rog bygger et eksosanlegg til hver av disse S58-versjonene:

Hver modell har også sin egen side med alle tilvalg: M3 / M4 G80, M2 G87 og X4 M F98.

Lyden av S58.

Som standard går S58 gjennom et partikkelfilter og store lyddempere, så mye at BMW forsterker motorlyden gjennom høyttalerne. Med lukkede klaffer holder Rog-anlegget en lyd nær originalen, og kupeen er rolig på motorveien. Med åpne klaffer får sekseren tilbake sin ekte stemme: en tett, metallisk klang som drar helt opp til turtallsbegrenseren uten å miste pusten.

Dette endrer Rog-anlegget.

Et cat-back-anlegg med klaffer som du konfigurerer del for del:

  • Tre konstruksjoner: Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe, det mest gjennomarbeidede av anleggene våre. Standard beholder biturboens rå karakter; Equal Length gir hvert rør samme lengde, pulsene synkroniseres og tonen stiger, jevnere og mindre ru; Z-pipe drar den mot en eksotisk, lys tone på høyt turtall.
  • To materialer: rustfritt stål 304, eller titan som er rundt 40 % lettere med samme utforming, i børstet, gull eller fiolett finish.
  • Lydkarakteren: rett rør, eller resonator for en rundere og litt mykere stemme, like sportslig som før.
  • Klaffene: anlegget tar imot bilens originale klaffer eller leveres med Rogs klaffesystem og tilhørende fjernkontroll.

Dette endrer downpipen.

På S58 er downpipen delen som kommer etter turboene og bærer de originale katalysatorene. Det er delen som struper eksosgassene mest: bytter du den, blir motoren mer til stede og turboene tydeligere, og det er den som åpner veien for mer effekt, sammen med en omprogrammering. Uten omprogrammering gir den lyd og lavere vekt, ikke flere hestekrefter.

Rog tilbyr den i tre versjoner: sportskatalysator med 200 celler, sportskatalysator med 100 celler eller uten katalysator. Versjonen med 200 celler beholder rensingen av eksosen; versjonen med 100 celler og versjonen uten katalysator gjør det ikke. Du bestiller den sammen med anlegget, i konfigurasjonen på produktsiden, eller alene når den står i listen på denne siden.

Bygget for bilen din.

Hvert eksosanlegg og hver downpipe fra Rog bygges på bestilling etter VIN-nummeret til bilen din, som bekrefter passformen før produksjonen. Regn med 20 arbeidsdager fra godkjenning til levering, med gratis frakt og 3 års garanti på deler og utførelse. Monteringen gjøres på verkstedet du velger. Vi har produsert i mer enn 15 år.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide til BMW M3 og M4 G80.

Ofte stilte spørsmål.

Hvilke biler har S58-motoren?

BMW M3 G80 / G81, M4 G82 / G83, M2 G87, X3 M F97 og X4 M F98, også Competition-versjonene. Rog bygger et anlegg til hver av dem; VIN-nummeret ditt, som du oppgir ved bestilling, bekrefter passformen.

Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe: hva bør du velge til S58?

Standard for en rå og fyldig lyd. Equal Length for en lysere og jevnere rekkesekser: det er valget som endrer bilens karakter mest. Equal Length + Z-pipe for den høyeste og mest eksotiske tonen.

Må en S58 omprogrammeres etter et eksosanlegg eller en downpipe?

Ikke for cat-back alene: S58 beholder original motorstyring. Med downpipe anbefales omprogrammering: det er den som frigjør effekten, og den hindrer at en sportskatalysator tenner motorlampen.

Katalysator med 200 celler, 100 celler eller uten: hva bør du velge?

200 celler beholder rensingen og gir allerede en tydeligere lyd. 100 celler slipper gassene friere gjennom. Versjonen uten katalysator er den frieste og den mest lydsterke av de tre.

Originale klaffer eller Rogs fjernkontroll?

Med de originale klaffene er det BMW-ens kjøremoduser som åpner og lukker dem, som før. Med Rogs system åpner eller lukker fjernkontrollen dem med ett knappetrykk, uansett hvilken kjøremodus som er valgt.

Står ikke modellen din på denne listen? Skriv til oss