Sportseksos med klaffer BMW X4 M F98 3.0T (2019-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X4 M F98 (2019-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X4 M F98 i detalj.
X4 M F98 bygger på X3 M under en mer fallende taklinje: samme chassis og samme S58, en 3,0-liters rekkesekser med biturbo av ren M-avstamning, med 480 hk i basisversjonen, 510 hk i Competition, 600 Nm og deretter 650 Nm etter faceliften i 2021. Vi har dokumentert årsmodell 2019 til 2025, og ifølge guiden er anlegget felles med X3 M F97, som har sin egen produktside.
Fabrikkanlegget legger munnkurv på denne motoren i stedet for å la den snakke, selv om den tar turtall med sjelden livlighet. Her velger du klangen selv: Standard for det rå nærværet til biturboen; Equal Length, der de balanserte rørene løfter tonen i frekvens, jevnere og mindre ru; Equal Length + Z-pipe, der Z-geometrien krysser strømmene for en svært høy, eksotisk diskant.
Med lukkede klaffer forblir SUV-coupéen sivilisert; åpne gir S58 hele stemmen sin. Under bakskjørtet på SUV-coupéen holder to timer til å koble til, uten sveising, et anlegg bøyd etter VIN-nummeret ditt, som originalstyringen eller fjernkontrollen fra Rog deretter styrer.
Tilvalget «Manifold» selger downpipene til S58; alene endrer de lyden og massen, mens effekten kommer fra motoroptimalisering. For å beholde eksosrensingen på en X4 M til veibruk velger du dem med 200 celler; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304, passer godt til Equal Length.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X4 M F98 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt, monteres uten sveising |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X4 M F98, standard og Competition |
| Motor | S58, 3,0-liters rekkesekser biturbo, 480 eller 510 hk, 600 og senere 650 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2025 |
| Konstruksjon | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer, eller uten katalysator |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X4 M F98 3.0T.
Dekkes en X4 M Competition etter facelift av dette anlegget?
Ja, produktsiden samler versjonen på 480 hk, Competition på 510 hk og faceliftversjonen med 650 Nm, fra 2019 til 2025; VIN-nummeret ditt bekrefter passformen før produksjon.
Hvilken effekt kan en X4 M F98 nå?
De publiserte Stage 2-verdiene gir 700 hk for alle versjoner, med 850 til 900 Nm avhengig av utgangsvarianten, forutsatt downpipes og motoroptimalisering hos et autorisert verksted; cat-back alene rører ikke noe av dette.
BMW X4 M F98 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Equal Length eller Z-pipe på en X4 M?
Equal Length gir S58 en lysere og jevnere tone, den til en ekte rekkesekser; Z-pipe går enda høyere, mot et eksotisk register for dem som vil ha den mest ekstreme lydopplevelsen.
Bruker X4 M F98 samme anlegg som X3 M F97?
Ifølge guiden vår, ja, siden den mekaniske basen er felles; vi beholder to separate produktsider og kontrollerer alltid VIN-nummeret før produksjon.
BMW X4 M F98 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X4 M F98 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X3 M F97 og X4 M F98: S58 i SUV-format, guide til eksosanlegget
X3 M F97 og X4 M F98 er BMW Ms første kompakte SUV-er, og de deler alt som betyr noe: S58, en 3,0-liters biturbo-rekkesekser med opptil 510 hk og 650 Nm. Fabrikkanlegget deres holder denne rene M-motoren i tømmene i...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler