Sportseksos med klaffer BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X4 G02 2.0T (2018-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X4 G02 2.0T i detalj.
X4 G02 kombinerer den fallende silhuetten til en SUV-coupé med den velprøvde plattformen fra X3, og 2,0-liters bensinversjonen bygger på B48, en smidig og kvikk firesylindret turbo. xDrive20i starter på 184 hk og 290 Nm, xDrive30i går opp til 252 hk og 350 Nm før faceliften, som legger til mildhybrid. Fra 2018 til 2025 får denne SUV-coupéen samme anlegg, mens X4 M40i og X4 M presenteres et annet sted.
B48 har en rikere lyd enn du venter av en firesylindret, dump bass på tomgang og deretter en hes klang som hardner ved akselerasjon; originalanlegget i X4 gjør den til en flat bakgrunnsstøy, i utakt med SUV-coupé-looken du valgte. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den en rundere bass ved start og pådrag som høres; med lukkede klaffer forblir den like dempet som original.
Ingen sveisepunkter på karosseriet: anlegget, laget etter VIN-nummeret ditt, festes med klemmer og pakninger på rundt to timer, med klaffer styrt av de originale kjøremodusene eller av fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger her downpipen til B48; montert uten motoroptimalisering endrer den bare lyden og litt av vekten. En sportskatalysator med 200 celler lar SUV-coupéen fortsatt rense eksosen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, mens versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Cat-back bestilles i rustfritt stål 304 eller i titan rundt 40 % lettere, børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X4 G02 2.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X4 G02 2,0 liter bensin, xDrive20i og xDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liters firesylindret turbo, 184 til 252 hk og 290 til 350 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2018-2025 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X4 G02 2.0T.
Får alle bensinversjoner på 2,0 liter av X4 G02 dette anlegget?
Produktsiden vår samler xDrive20i og xDrive30i, både før og etter facelift, under X4 G02 2.0T fra 2018 til 2025; VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte din.
Kan B48 i en X4 G02 løftes med motoroptimalisering?
Produktsiden oppgir i Stage 2 310 hk og 480 Nm for xDrive30i på 252 hk, og 280 hk og 440 Nm for xDrive20i på 184 hk; ingenting er oppgitt for mildhybridene etter facelift, og cat-back alene krever ingen ny programvare.
Hvordan stiller du med en modifisert X4 G02 på EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer og katalysatoren på plass, fabrikkens eller den i downpipen med 200 celler: firesylindreren virker da like snill som hos forhandleren; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
Kan firesylindringen i en X4 G02 få lyden til å matche stilen?
Ja: med åpne klaffer får B48 en dypere og mer nærværende stemme, i tråd med silhuetten til en SUV-coupé, og den finner tilbake til originalroen så snart du lukker igjen.
Beholder kjøremodusene på X4 G02 kontrollen over klaffene?
De fortsetter å styre dem hvis SUV-coupéen har fabrikkmonterte klaffer; ellers fungerer en boks i bagasjerommet og to knapper på fjernkontrollen fra Rog som styring.
BMW X4 G02 2.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X4 G02 2.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X4 G02: gi SUV-coupéen relieff, guide til eksosanlegget
X4 G02 kombinerer den fallende silhuetten til en SUV-coupé med den velprøvde plattformen fra X3, og 2,0-liters bensinutgaven bygger på B48, en smidig og kvikk turbo-firesylindret. Originalsystemet filtrerer den så mye at den blir anonym, noe som passer dårlig med...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler