Sportseksos med klaffer BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X4 M40i G02 (2018-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X4 M40i G02 i detalj.
X4 M40i G02 er det smarte kompromisset i programmet: B58, en 3,0-liters rekkesekser med turbo, i en SUV-coupé, uten å måtte betale for X4 M. Den yter 360 hk og 500 Nm, både før og etter faceliften i 2021, og produktsiden vår dekker den fra 2018 til 2025. X4 M F98, med S58 biturbo, har sin egen produktside, det samme har den firesylindrede X4 G02.
BMW har reservert lyden for turtelleren: partikkelfilter og overdimensjonerte lyddempere kveler en motor med naturlig rund og metallisk klang. Det akustiske potensialet i B58 er der, det må bare slippes løs. Med åpne klaffer slipper cat-back-anlegget vårt gjennom en rund bass på tomgang, en jevn stigning og tydelig knitring; med lukkede klaffer finner SUV-coupéen tilbake til fabrikkdiskresjonen på ukens turer.
Anlegget bøyes etter VIN-nummeret ditt og kobles til uten sveising med klemmer og pakninger på rundt to timer; klaffene følger de originale kjøremodusene når de finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger downpipen til B58 med katalysatoren; uten motoroptimalisering gir den litt stemme og fjerner noen kilo, uten hestekrefter. Med versjonen med 200 celler fortsetter SUV-coupéen å behandle gassene som fra fabrikk, mens 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. For cat-back gir rustfritt stål 304 en fyldig klang, titan, rundt 40 % lettere, en lysere tone og valgfri farge.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X4 M40i G02, før og etter facelift |
| Motor | B58, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 360 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | 2018-2025 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X4 M40i G02 3.0T.
Min X4 M40i G02 ble produsert etter faceliften i 2021: er den dekket?
Ja, produktsiden dekker M40i G02 fra 2018 til 2025, inkludert faceliften i 2021, med samme motor på 360 hk; VIN-nummeret ditt bekrefter kompatibiliteten før produksjon.
Svarer B58 i en X4 M40i G02 godt på Stage 2?
B58 er blant de flinkeste elevene når det gjelder oppgradering: 440 hk og 620 Nm oppgitt på produktsiden, forutsatt at du legger til downpipen og ny programvare hos et autorisert verksted, mens cat-back alene klarer seg med standard elektronikk.
Hva bør du sjekke på en X4 M40i G02 med anlegget montert før EU-kontrollen?
At klaffene er lukket og at den fremre delen fortsatt renser, original eller med 200 celler: SUV-coupéen møter da opp som en standardbil; 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
X4 M40i eller X4 M: hvorfor ikke samme anlegg?
Motorene er forskjellige, B58 på den ene siden, S58 biturbo på den andre, og hvert anlegg er tegnet for sin motor; X4 M F98 har sin produktside.
Kan X4 M40i G02 forbli diskret i hverdagen?
Ja, med lukkede klaffer beholder den standard ro; rekkesekseren kommer bare til orde når du ber om det, via kjøremodusene eller fjernkontrollen.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X4 M40i G02 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X4 M40i G02: slipp B58 løs, den komplette guiden til eksosanlegget
X4 M40i er det smarte kompromisset: M Performance-rekkesekseren i en SUV-coupé, uten å måtte betale for X4 M. Men BMW har reservert lyden til turtelleren: originalanlegget kveler alt. Det akustiske potensialet i B58 er der, det må bare slippes løs....
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler