Sportseksos med klaffer BMW X3 M40i G01 3.0T (2017-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X3 M40i G01 (2017-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X3 M40i G01 i detalj.
Trolig det beste forholdet mellom kjøreglede og allsidighet i X3-utvalget: M40i G01 har B58, en 3,0-liters rekkesekser med turbo, i en hverdags-SUV, med 360 hk og senere 374 hk avhengig av versjon og 500 Nm. Alle årene fra 2017 til 2024 dekkes av produktsiden vår, og kundene våre oppsummerer ofte forventningen slik: familien i ukedagene, rekkesekseren i helgen. X3 M F97 med S58-motor hører til en annen produktside.
I X3 M40i lar filteret og de store lyddemperne som normene krever, deg knapt ane at en rekkesekser går under panseret: total diskresjon, altfor total for denne motoren. Med åpne klaffer slipper cat-back-anlegget vårt løs en rund bass på tomgang, en fyldig og jevn turtallsøkning og tydelig knitring, uten slitsomt drønn; med lukkede klaffer går SUV-en tilbake til rollen som familiebil.
Ingenting kappes eller sveises: anlegget, bøyd etter VIN-nummeret ditt, kobles til med klemmer og pakninger på rundt to timer, og kjøremodusene fortsetter å styre klaffene fra fabrikk, mens fjernkontrollen fra Rog tar over på en X3 som ikke har dem.
Tilvalget «Manifold» selger downpipen til B58, der katalysatoren sitter; den blir bare til hestekrefter med motoroptimalisering, og alene gir den litt lyd og lavere vekt. Sportskatalysatoren med 200 celler holder eksosrensingen på denne SUV-en i orden for ukens turer; varianten med 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Til slutt bestilles cat-back i materialet du velger, rustfritt stål 304 for rundheten, titan for de rundt 40 % lavere massen.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X3 M40i G01 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X3 M40i G01 |
| Motor | B58, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 360 eller 374 hk, 500 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X3 M40i G01 3.0T.
Kan X3 M40i fra det siste året, 2024, få anlegget?
Ja, produktsiden vår går til 2024; send oss VIN-nummeret, så sjekker vi passformen før noe produseres.
360 eller 374 hk: hvilken Stage 2 for X3 M40i?
Produktsiden oppgir 440 hk og 620 Nm for begge versjonene, med downpipe og ny programvare hos et godkjent verksted; B58 er blant motorene som svarer best, og cat-back-anlegget alene klarer seg uten motoroptimalisering.
BMW X3 M40i G01 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Hvordan får du familie og rekkesekser til å gå opp på en X3 M40i?
Det er nettopp jobben til klaffene: lukket til skolen og når dere er flere i bilen, åpne i helgen når du kjører alene; du bytter med ett tastetrykk.
Er titan verdt det på en SUV som X3 M40i?
Titan sparer omtrent 40 % av vekten til anlegget ved lik utforming og gjør tonen til B58 lysere; rustfritt stål 304 er fortsatt det vanligste valget, for rundheten og robustheten.
BMW X3 M40i G01 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X3 M40i G01 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til BMW X3 M40i G01
For en BMW X3 M40i G01 er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, slik at rekkesekseren får gjort seg hørt. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i rustfritt stål 304...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler