Sportseksos med klaffer BMW X3 B48 G01 2.0T (2019-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X3 G01 2.0T (2019-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X3 G01 2.0T i detalj.
Romslig, effektiv og behagelig å kjøre: X3 G01 er BMWs allsidige familie-SUV. Med bensinmotor får den B48, en firesylindret 2,0-liters motor fra den modulære familien, med twin-scroll-turbo og Valvetronic. På denne SUV-en går effekten fra 184 hk og 290 Nm for xDrive20i til 252 hk og 350 Nm for xDrive30i før facelift, mens versjonen etter facelift med mildhybrid er på 245 hk. G01 produsert fra 2019 til 2024 er omfattet, mens M40i og X3 M har andre sider.
Sluppet fri gir en B48 en dyp og kornete lyd med turbosus i bakgrunnen; i en original X3 forsvinner denne karakteren bak et svært filtrerende anlegg og grundig lydisolering, og det du hører mest, er veidur og vind. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt et tydelig nærvær ved start og en ruere tone under akselerasjon, som gir forbikjøringene mer kropp; med lukkede klaffer er SUV-en fortsatt velkommen ved tidlige morgenavganger.
En nyere X3 trenger ingen kapping: verkstedet kobler til anlegget, bøyd etter VIN-nummeret, på en formiddag, og kjøremodusene beholder styringen av fabrikkens klaffer, mens fjernkontrollen fra Rog brukes på biler som ikke har dem.
Under tilvalget «Manifold» selger produktsiden downpipen til B48; alene beriker den bare stemmen og sparer litt vekt, mens effekten kommer fra ny programvare. Når det gjelder katalysator er rangeringen klar: 200 celler for en X3 som beholder standard eksosrensing, 100 celler godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, versjonen uten katalysator kun for banekjøring. Når det gjelder cat-back, holder rustfritt stål 304 for de fleste familier, mens titan gjør bakenden rundt 40 % lettere.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X3 G01 2.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X3 G01 2,0 liter bensin, xDrive20i og xDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liters firesylindret turbo, 184 til 252 hk og 290 til 350 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2019-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X3 G01 2.0T.
xDrive20i eller xDrive30i, før eller etter facelift: samme anlegg for X3 G01?
Produktsiden vår samler alle disse versjonene under X3 G01 2,0 liter fra 2019 til 2024, uten å skille dem; VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte din før produksjon.
Hvor mange hestekrefter kan en X3 G01 vinne i Stage 2?
Produktsiden oppgir 310 hk og 480 Nm for xDrive30i med 252 hk, 290 hk og 450 Nm for xDrive20i med 184 hk, med downpipe og motoroptimalisering; ingen verdier er publisert for de faceliftede mildhybridversjonene.
BMW X3 B48 G01 2.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Vil kjøremodusene på X3 G01 fortsatt styre klaffene?
Så lenge X3-en din ble levert med fabrikkmonterte klaffer, beholder Eco Pro, Comfort og Sport sin rolle; et eksemplar uten får fjernkontrollen fra Rog, som virker uavhengig av programmet.
Går en familie-SUV med klaffeanlegg sammen med barn om bord?
Absolutt: med lukkede klaffer er X3 like rolig som ved levering, og du åpner dem bare når du er alene, på veien du selv velger.
BMW X3 G01 2.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X3 G01 2.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X3 G01: mer relieff til B48, guide til eksosanlegget
X3 G01 er BMWs allsidige familie-SUV: romslig, effektiv og behagelig å kjøre. Som bensinmodell når 2,0-liters B48-turbomotoren opptil 252 hk avhengig av versjon, nok til å gjøre den kvikk, men anlegget fra fabrikken er laget for å bli glemt. Det...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler