Sportseksos med klaffer BMW X4 M40i F26 3.0T (2016-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X4 M40i F26 (2016-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X4 M40i F26 i detalj.
Som den skarpeste versjonen av første generasjon SUV-kupé presser X4 M40i F26 N55, en rekkesekser på 3,0 liter med én twin-scroll-turbo, til 360 hk og 465 Nm, overført til alle fire hjul via xDrive. Produsert fra 2016 til 2018 skiller den seg fra xDrive35i på 306 hk, som presenteres på en annen side.
Rekkesekseren har en stemme få arkitekturer kan måle seg med, jevn og silkemyk på tomgang, og stadig hesere mot rødt felt. På original M40i blir denne utviklingen likevel i bakgrunnen, siden anlegget prioriterer nøytralitet. Med åpne klaffer setter cat-back fra oss N55 i forgrunnen: bassen får kropp, turtallsløpene høres helt ut og girskiftene får mer nærvær; med lukkede klaffer får X4 tilbake en rolig lyd.
På denne SUV-kupeen holder det med rundt to timer for å montere et anlegg bøyd etter VIN-nummeret, uten sveising, med klemmer og pakninger; klaffene forblir under originalstyringen eller går over til fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger downpipen til N55 med katalysatoren; det er bare med ny programvare at den gir hestekrefter, og uten nøyer den seg med å berike stemmen. På denne første generasjonen M40i beholder downpipen med 200 celler gassbehandlingen, 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Denne klaffeeksosen finnes i rustfritt stål 304 eller i titan rundt 40 % lettere, i tre farger.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X4 M40i F26 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X4 M40i F26, xDrive |
| Motor | N55, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 360 hk og 465 Nm |
| Årsmodeller | 2016-2018 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X4 M40i F26 3.0T.
X4 M40i F26 eller xDrive35i: trengs to forskjellige anlegg?
Nei, M40i har sin egen produktside og sitt eget anlegg; VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte kompatibiliteten til SUV-en din før produksjon.
Kan N55 på 360 hk i X4 M40i gå lenger?
Ja, produktsiden oppgir 440 hk og 630 Nm i Stage 2, med downpipe og programvare fra et autorisert verksted, en gevinst som merkes mest på dreiemomentet; cat-back alene er fortsatt kompatibel med fabrikkens motorstyring.
BMW X4 M40i F26 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Gjelder det en X4 M40i F26 nyere enn 2018?
F26-generasjonen stopper i 2018; for etterfølgeren X4 M40i G02 ser du den egne produktsiden.
Bør du velge rustfritt stål eller titan på X4 M40i?
Rustfritt stål 304 gjør den ru karakteren i N55 rundere; titan sparer rundt 40 % vekt med samme design og gjør tonen lysere på høye turtall.
BMW X4 M40i F26 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X4 M40i F26 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X4 M40i F26: N55 med full stemme, eksosguiden
X4 M40i F26 er den skarpeste versjonen av BMWs SUV-coupé, med N55, en 3,0-liters rekkesekser med turbo som yter 360 hk og 465 Nm. Under denne dynamiske silhuetten reduserer fabrikkanlegget likevel motorens stemme til nesten ingenting. Alternativ for alternativ viser...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler