ROG eksosanlegg i rustfritt stål med ventiler til Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT

Bakre lyddemper i rustfritt stål fra ROG eksosanlegget til Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT

ROG sportseksos i rustfritt stål til Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT, på gulvet

Downpipe i rustfritt stål til Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT

Eksosspisser ROG : inox poli, noir brillant, carbone et titane bleui

ROG styresett for eksosklaffene: styreenhet, fjernkontroll og ledningsnett i kofferten

ROG-fjernkontroll for åpning og lukking av eksosklaffene

Skisse av ROG lyddemper med klaffer: gasstrøm med åpne og med lukkede klaffer

Eksosanlegg ROG emballée dans son carton d'expédition renforcé

Konfigurasjon

ROG® eksosanlegg med ventiler — Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT

2018–2023. To stemmer i samme anlegg, du velger hvilken som slipper ut.

Les guiden for denne modellen

Produktvarianter

Konfigurasjonsguide

Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.

Konfigurasjon	Lydstyrke
Downpipe décatalysée + cat-back ROG	10/10
Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG	9/10
Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG	8/10
Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé	7/10
Ligne d’origine, pour comparaison	3/10

Les guiden for denne modellen

ROG ekspertguide

Kia Stinger GT CK V6 : une GT biturbo à faire entendre, le guide de la ligne d'échappement

La Kia Stinger GT CK a bousculé les habitudes : une grande berline fastback au style de coupé, taillée pour avaler les kilomètres, et un V6 biturbo de 3,3 litres qui délivre 370 ch et 510 Nm. Ce moteur a...

Les guiden for min modell Se videoen

I detalj

ROG® eksosanlegg med ventiler — Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018–2023)

Kia Stinger CK på 3,3 liter drives av en biturbo-V6, en motor som har stemme så snart du lar den puste. Originalsystemet er derimot laget for at den ikke skal høres. ROG-systemet erstatter det med et klaffsystem som du styrer, uten å røre motoren eller styreenheten. Med klaffene lukket beholder du den komfortable originallyden. Åpne hører du biturbo-V6-en.

Manifold-alternativet: hva det erstatter

Mellom motoren og systemet vårt står det igjen en originaldel som inneholder katalysatoren. På denne biturbo-V6-en er det det som begrenser mest: å bytte det er den eneste måten å hente ut effekt på, og bare med omprogrammering. Alene gir det deg lyd og litt mindre vekt. Sportkatalysatoren med 200 celler beholder etterbehandlingen av eksosen, 100-cellersversjonen og varianten uten katalysator gjør det ikke. Det finnes ingen komponentgodkjenning for disse delene: kontroller reglene i landet ditt før montering.

Les hele guiden Alle Kia-systemer De 22 merkene

Se alle Kia eksosanlegg med ventiler.

Leveringstid
Hvert anlegg produseres på bestilling til din bil. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Du får automatisk et sporingsnummer så snart pakken er sendt.

Forsendelse
Levering mot signatur i Norge og i hele Europa. Anlegget ditt kommer beskyttet og forsikret helt frem til døren.

Frakt
Gratis, uten minstebeløp, i Norge og i hele Europa.

Klaffesystem
Klaffene åpner og lukker lyddemperen i sanntid. Lukket er anlegget diskret i hverdagen. Åpent slipper lyden helt fri.

Styring
Velges når du konfigurerer anlegget ditt.

ROG-fjernkontroll

Åpne og lukke med ett klikk, fra kupeen eller utenfor bilen. Enkelt og umiddelbart.

OEM-integrasjon

Styring via bilens originale systemer: kjøremoduser, rattknapper eller motorturtall, avhengig av modell.

Usikker på konfigurasjonen?

Snakk med verkstedet før du bestiller. Vi kjenner bilen din.

Skriv til verkstedet +33 7 56 95 95 39

ROG presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

Detaljen.
Fra alle vinkler.

Snu bilen. Utforsk anlegget.
Tre inn i ROG-atelieret.

Explorer l’Atelier 3D Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
3D-modell & krediteringer

ROG-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

Dra for å bytte synsvinkel.

Design

Utviklet for bilen din.

En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
Produksjon

Formet med presisjon.

Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
Finish

Materialet, foredlet.

Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
Montering

Hver del på sin plass.

Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
Kontroll

Kontrollere. Så godkjenne.

Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
Forsendelse

Klar til å komme til deg.

Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.