Sportseksos med klaffer Aston Martin DBX V8 (2020+)

Eksosanlegget til Aston Martin DBX V8 i detalj.

Merkets SUV, DBX V8, som kom i 2020, har en 4,0-liters V8 biturbo fra Affalterbach, men stemt om i Gaydon helt ned til eksosen: 550 hk og 700 Nm. Originalstemmen er allerede uttrykksfull, men nyere regelverk har lagt sine filtre på den, og en del av karakteren forblir innestengt.

Med åpne klaffer slipper klaffeeksosen fra Rog denne V8-en fri: dyp rumling på tomgang, autoritær stigning, raffinerte smell når du slipper gassen. Med lukkede klaffer finner SUV-en tilbake til den dempede elegansen du venter av en Aston, på familieturene. Den kraftigere DBX707 har sin egen produktside, og VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.

Under en SUV i denne størrelsen anbefales fortsatt løftebukk: anlegget monteres på rundt to timer, uten sveising, og originalstyringen av klaffene beholdes hvis DBX har det, ellers styrer fjernkontrollen fra Rog dem.

Tilvalget «Manifold» selger her downpipen, som følger etter turboene og inneholder katalysatoren. Uten motoroptimalisering virker den på stemme og vekt; med, blir den en effektnøkkel der resultatet avhenger av oppbyggingen. For en SUV som kjører barna til skolen like mye som den sluker motorvei, beholder versjonen med 200 celler eksosrensingen, med 100 celler avhenger det av bilen og reglene i landet ditt om den godkjennes eller avvises, og delen uten katalysator gir bare mening på bane, en svært sjelden bruk for en DBX. Selve anlegget bestilles i rustfritt stål 304, robust mot salt, eller i titan, rundt 40 % lettere med samme design.