Sportseksos med klaffer i børstet titan for Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
Rog-klaffestyreenhet til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
Rog-lyddemper med klaffer til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåanløpt titan til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank svart til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

Sportseksos med klaffer Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016)

    Gratis levering
    Sportseksos med klaffer i børstet titan for Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), ren lyd uten resonator, Rog-endestykker i blank svart - RogMotorsport
    Nærbilde av sportseksos med klaffer i titan for Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): TIG-sveiser og finish - RogMotorsport
    Detalj av titanrørene på sportseksos med klaffer for Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
    Rog-klaffestyreenhet til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): styreenhet, fjernkontroll og etui som følger med eksosanlegget - RogMotorsport
    Rog-fjernkontroll for eksosklaffer til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: eksosanlegg til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) levert beskyttet i en forsterket eske - RogMotorsport
    Rog-lyddemper med klaffer til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): klaffer åpne, direkte gjennomstrømning; klaffer lukket, gassene går gjennom lyddemperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom av polert rustfritt stål til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåanløpt titan til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), gravert R ved utløpet - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank svart til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), gravert R ved utløpet - RogMotorsport

    Konfigurasjon

    Sportseksos med klaffer Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016)

    Les guiden for denne modellen

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    AudiA3 / S3 / RS3 8V

    Hvilken sportseksos passer til Audi A3 8V 2.0 TFSI?

    Rogs eksosanlegg for Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 i versjonene med 190 og 220 hk. Karosseriet bekreftes via VIN-nummeret før produksjonen; med åpne klaffer får A3 en sportslig stemme, med lukkede klaffer beholder den roen til en premium-kompaktbil.

    Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Audi A3 8V 2.0 TFSI.

    Audi har innstilt 2.0 TFSI i A3 8V for effektivitet og stillhet, så mange eiere ikke aner hvilken stemme kompaktbilen deres skjuler. Befridd for overflødige lyddempere får denne firesylindrede turbomotoren fra EA888-familien likevel en fyldig tone, med tydelig knitring når du slipper gassen. Cat-back-anlegget vårt med klaffer, også kalt klaffeeksos, gir den to ansikter: åpent for karakter, lukket for et nivå nær fabrikkens.

    Produktsiden gjelder årsmodellene 2014 til 2016, både i versjonen med 190 hk og 320 Nm og med 220 hk og 350 Nm. Karosseriet er ikke oppgitt her: det er VIN-nummeret ditt som avgjør, kontrollert før produksjonen starter. S3 8V, RS3 8V og A3 8Y fra neste generasjon har hver sin side.

    I verkstedet kommer anlegget klart til montering: spennklemmer, nye pakninger, ingen sveising, og omtrent to timer på løftebukk for en utstyrt mekaniker. De runde utgangene erstatter de originale. Hvis A3-en din allerede har klaffer styrt av Audi, overtar anlegget styringen av dem; ellers plasseres en liten boks i bagasjerommet, og en fjernkontroll med to knapper bestemmer for deg.

    Tilvalget «Manifold» på produktsiden betegner her downpipen, røret som går ut fra turboen og inneholder katalysatoren. Brukes A3-en hver dag, velger du den med 200-cellers katalysator, som beholder eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Så lenge motorstyringen beholder Audi-programmet, gir den lyd og litt lavere vekt, aldri hestekrefter. Rustfritt stål 304 er fortsatt det trygge valget; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design og kan velges børstet, gull eller lilla.

    Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi A3 8V 2.0 TFSI.

    AnleggstypeCat-back med klaffer (klaffeeksos), runde utganger, produsert etter VIN-nummeret ditt
    Bil og chassiskodeAudi A3 8V 2.0 TFSI, karosseri bekreftet via VIN
    MotorEA888, 2.0 TFSI firesylindret turbo, 190 til 220 hk og 320 til 350 Nm avhengig av versjon
    Effekt i kW140 til 162 kW
    Årsmodeller2014-2016
    Materialer og finishRustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla
    KlafferOriginalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog
    Fremre del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator
    MonteringKlemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk
    Produksjon og leveringProduseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering
    Garanti3 år på deler og produksjon

    Spørsmål om eksosanlegget til Audi A3 8V 2.0 TFSI.

    Gjelder dette anlegget min A3 8V Sportback?

    Produktsiden vår beskriver en A3 8V 2.0 TFSI fra 2014 til 2016 uten å presisere antall dører eller karosseri. Oppgi VIN-nummeret, felt E i vognkortet: vi kontrollerer kompatibiliteten før vi produserer, og viser deg til S3 8V hvis det er din modell.

    Trenger A3 8V 2.0 TFSI ny programvare etter monteringen?

    Nei, så lenge du holder deg til cat-back, som fungerer utmerket med programmet Audi leverer. Motoroptimalisering blir nyttig når du legger til downpipen: for versjonen på 220 hk er de publiserte Stage 2-verdiene 270 hk og 430 Nm. En sportskatalysator kan tenne motorlampen, noe motoroptimaliseringen også løser.

    Hva bør du vite om en A3 8V med dette anlegget på dagen for EU-kontrollen?

    Lukk klaffene før du kjører inn til kontrollen, så blir lydnivået nær originalen. Med cat-back-anlegget alene, eller supplert med 200-cellers downpipen, forblir firesylindringen renset som fra fabrikk. En 100-cellers kan godkjennes eller avvises avhengig av bilen og reglene i landet ditt, mens en downpipe uten katalysator kun hører hjemme på banen.

    Fra bestilling til montering, hvor lang tid for en A3 8V?

    Produsert på bestilling etter VIN-nummeret ditt kommer det på 20 virkedager etter godkjenning, med gratis levering. Deretter kan ethvert verksted med løftebukk montere det på omtrent to timer, uten å endre resten av eksosanlegget.

    Audi A3 8V 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?

    Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.

    Audi A3 8V 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?

    På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.

    Rog ekspertguide

    Audi A3 8V: komplett guide til eksosanlegget

    A3 8V er overalt på veiene, og her er muligheten til å skille din fra mengden. Et anlegg med klaffer forvandler karakteren i hverdagen: rikere tone, markant tilstedeværelse, og den originale diskresjonen tilgjengelig med et trykk på fjernkontrollen. Denne guiden...

    Les guiden for min modell

    I detalj

    Rog-rådgiveren

    Et spørsmål om dette eksosanlegget?

    Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.

    Konfigurasjonen din sendes med spørsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.

    Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss

    Ditt land

    Rog i Norge.

    EU-kontrollen og eksosanlegget

    På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.

    På veien

    I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.

    Dine dokumenter

    Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.

    Din forsikring

    Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.

    Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.

    Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Snu bilen. Utforsk anlegget.
    Tre inn i Rog-atelieret.

    Utforsk 3D-verkstedet Demonstrasjon på grunnlag av BMW M2 F87.
    3D-modell & krediteringer
    Rog-demonstrasjonsbil på grunnlag av BMW M2 F87

    Dra for å bytte synsvinkel.

    Rog-EKSPERTISEN

    Prosessen vår.

    Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.

    1. Design

      Utviklet for bilen din.

      En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.

    2. Produksjon

      Formet med presisjon.

      Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.

    3. Finish

      Materialet, foredlet.

      Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.

    4. Montering

      Hver del på sin plass.

      Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.

    5. Kontroll

      Kontrollere. Så godkjenne.

      Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.

    6. Forsendelse

      Klar til å komme til deg.

      Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trinn.

    Gratis levering

    Kundeprosjekter

    Videoene dine og bilder

    Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.

    Prosjekter
    500+
    Merker
    28
    Tilfredshet
    4,9

    Bloggen

    Nyheter og råd

    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...

    Les artikkelen
    6 nov. 2026 4 min lesing

    Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87

    Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...

    Les artikkelen
    2 nov. 2026 11 min lesing

    Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)

    Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...

    Les artikkelen
    1 nov. 2026 9 min lesing

    Bytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land

    Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 3 min lesing

    Fjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?

    Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 3 min lesing

    Resonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?

    Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.

    Les artikkelen
    10 okt. 2026 6 min lesing

    Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.

    En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...

    Les artikkelen

    Ingen artikkel passer til dette søket.

    Alle artikler