Sportseksos med klaffer Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Hvilken sportseksos passer til Audi A3 8Y 2.0 TFSI?
Rogs eksosanlegg for Audi A3 8Y 2.0 TFSI er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 med 190 hk (204 hk på versjonen fra april 2025, kontrolleres via VIN). Målet er ikke volum for enhver pris: med åpne klaffer en stemme som løfter bilen, med lukkede klaffer den originale stillheten.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
A3 8Y fra 2021 til 2024 lever med en motor som er diskret av design: 40 TFSI, en 2.0 turbo EA888 på 190 hk og 320 Nm, økt til 204 hk på versjonen fra april 2025. Fabrikkanlegget sikter mot stillhet, og den tynne lyden som kommer ut, sier ingenting om dreiemomentet som er tilgjengelig. Det er dette misforholdet cat-back-anlegget vårt retter opp, også kalt klaffeeksos når vi snakker om de styrte klaffene.
Åpne slipper de gjennom en fyldig og sporty tone, med tydelig knitring når du slipper gassen; målet er ikke volum for enhver pris, men en stemme som løfter bilen. Lukket sender de eksosgassene inn i kamrene i lyddemperen, og A3 får tilbake roen til en premium kompaktbil. S3 8Y, RS3 8Y og den forrige A3 8V har sine egne produktsider.
VIN-nummeret ditt, hentet fra felt E i vognkortet, brukes til å kontrollere kompatibiliteten før produksjon, siden anlegget er utviklet for 2.0 TFSI i denne generasjonen. Monteringen gjøres uten kapping: klemmer, pakninger, rundt to timer på verkstedet, og runde utløp bak. Hvis A3 har originale klaffer, kobles anlegget til styringen deres; ellers tar fjernkontrollen fra Rog og boksen i bagasjerommet seg av det.
Lenger frem bytter tilvalget «Manifold» på denne produktsiden downpipen, som inneholder katalysatoren ved utløpet av turboen. For en A3 som kjører sine kilometer hver uke, holder 200-cellers versjonen i massevis og beholder eksosrensingen, mens 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Så lenge programvaren er original, kan du regne med lyd og litt lavere vekt, uten effektgevinst. Da gjenstår valget av materiale: rustfritt stål 304 for robusthet og rund lyd, eller titan, rundt 40 % lettere, med finish i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), runde utganger |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Audi A3 8Y 2.0 TFSI (40 TFSI), før og etter facelift |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI firesylindret turbo, 190 hk og 320 Nm (204 hk på versjonen fra april 2025, kontrolleres via VIN) |
| Effekt i kW | 140 kW (150 kW på versjonen fra april 2025) |
| Årsmodeller | 2021-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Spennbånd og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
Min A3 8Y er oppgitt med 204 hk: dekker produktsiden den?
Versjonen med 204 hk finnes først siden april 2025, etter produktsidens periode fra 2021 til 2024, som gjelder 40 TFSI med 190 hk: VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon; S3 8Y og RS3 8Y har sine egne anlegg.
Gir motoroptimalisering noe på A3 8Y 40 TFSI?
Ikke for å montere cat-back: den fungerer med Audis motorstyring. Den blir interessant hvis du også monterer downpipen, fordi det er den som gjør den frigjorte flyten om til effekt. Vi oppgir ingen Stage 2-verdi her for denne versjonen.
A3 8Y med klaffeeksos: hva bør du passe på før EU-kontrollen?
Kom med lukkede klaffer: da låter A3 nesten som ved levering. Med cat-back alene eller en downpipe med 200 celler forblir eksosrensingen på plass. For 100 celler avhenger alt av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er bare beregnet for bane.
Er rustfritt stål eller titan best på en A3 8Y som kjøres hele året?
Rustfritt stål 304 tåler vintersaltet og gir en rund stemme: det er det hyppigste valget. Titan veier rundt 40 % mindre med samme design, låter mer metallisk på høye turtall og ruster heller ikke.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til Audi A3 8Y 2.0 TFSI
En Audi A3 8Y i 40 TFSI quattro fortjener et klaffeanlegg skreddersydd for den: vår cat-back, laget ut fra VIN-nummeret, gir 2.0 TFSI på 190 hk en stemme som står i forhold til dreiemomentet, og bringer den så tilbake til...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenFra bestilling til montering av Rog-anlegget ditt
Rog-anlegget ditt produseres for bilen din, etter VIN-nummeret. Slik går det fra bestillingen din til første oppstart: kontrollen, produksjonen, leveringen,...
Les artikkelenSlik konfigurerer du Rog-eksosanlegget ditt
Et Rog-anlegg konfigureres i fem beslutninger, alltid i samme rekkefølge: lyden, materialet, den fremre delen, klaffene og til slutt utseendet....
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler