Sportseksos med klaffer Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Audi Q5 8R 2.0 TFSI i detalj.
Under panseret på Q5 8R av årsmodell 2014 er 2.0 TFSI en firesylindret bensinmotor på 2,0 liter med direkteinnsprøyting og turbo, oppgitt til 225 hk og 350 Nm. Dreiemomentet kommer tidlig og flytter SUV-en uten anstrengelse: en smidig motor, laget for å frakte en familie heller enn å vekke oppsikt. Den sportslige storebroren, SQ5 8R med V6, har en egen produktside.
En firesylindret turbo har likevel en tørrere og mer rytmisk stemme enn man tror, med en kornethet som hardner når trykket stiger. I den originale Q5 reduserer lyddempere og lydisolering den til en fjern sus. Med åpne klaffer slipper klaffeeksosen vår ut denne kornetheten: tydeligere oppstart, gasspådrag som høres. Med lukkede klaffer blir Q5 igjen den diskrete SUV-en for tidlige morgenstarter.
Produktsiden viser bare årsmodell 2014, den vi har valgt for cat-back-anlegget; frontstykket dekker en bredere periode. Er Q5-en din fra et annet år, lar VIN-nummeret oss kontrollere før produksjon. Monteringen skjer med klemmer og pakninger, uten sveising, på omtrent to timer, med en rund utgang; originale klaffer overtas hvis de finnes, ellers fjernkontroll fra Rog med boks i bagasjerommet.
Tilvalget «Manifold» betegner her downpipen, som går ut fra turboen med katalysatoren. På en SUV som tar familien med på ferie, er versjonen med 200 celler selvsagt, siden den beholder eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, en usannsynlig bruk for en Q5. Montert uten motoroptimalisering endrer den ikke effekten, bare lyden og litt av vekten. Anlegget finnes både i rustfritt stål 304 og i titan, sistnevnte rundt 40 % lettere og i valgfri farge: børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi Q5 8R 2.0 TFSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), rund utgang |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Audi Q5 8R 2.0 TFSI |
| Motor | 2.0 TFSI, firesylindret turbo med direkteinnsprøytning, 225 hk og 350 Nm |
| Årsmodeller | 2014 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager fra godkjenning til mottak, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi Q5 8R 2.0 TFSI.
Min Q5 8R 2.0 TFSI er fra 2012: kan jeg bestille?
Ikke uten videre: våre data bekrefter cat-back bare for 2014. Send oss VIN-nummeret til din Q5, så kontrollerer vi kompatibiliteten og svarer deg før produksjonen starter.
Hva vinner en Q5 8R 2.0 TFSI i Stage 2?
Cat-back krever ingen motoroptimalisering. Det er tillegget av downpipen, fulgt av omarbeidet programvare hos et autorisert verksted, som løfter de publiserte verdiene fra 225 hk og 350 Nm til 305 hk og 462 Nm.
Er Q5 8R med anlegget fortsatt klar til å vises fram på EU-kontrollen?
Ja, forutsatt at du lukker klaffene for å få tilbake standardlyden, og beholder full eksosrensing: cat-back alene eller downpipe med 200 celler. 100 celler vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator bør Q5 ikke forlate banen.
Blir lange turer i Q5 8R slitsomme med dette anlegget?
Med lukkede klaffer går gassene gjennom lyddemperen beregnet på marsjfart, og SUV-en holder seg rolig i jevn hastighet. Du åpner for moro skyld, ikke fordi anlegget tvinger deg.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi Q5 8R 2.0 TFSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi Q5 8R: gi 2.0 TFSI en stemme, guide til eksosanlegget
Q5 8R er Audi-SUV-en man velger for allsidigheten: romslig, nøye ferdigstilt og komfortabel på alle typer turer. 2.0 TFSI på 225 hk har likevel mer temperament enn den viser, fordi originalanlegget er laget for at man aldri skal høre den....
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler