Sportseksos med klaffer Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Audi RS Q8 4M i detalj.
En SUV-kupé på 600 hk og 800 Nm: RS Q8 4M får 4.0 TFSI, en biturbo V8 med turboene i V-en, og denne produktsiden dekker årsmodellene 2021 til 2024. Våre data nevner RS Q8 og bare den; SQ8, som er nevnt uten bekreftelse, dekkes ikke. Q8 55 TFSI, med V6 turbo, behandles på en annen produktside.
Til tross for disse tallene er RS Q8 fra fabrikk dempet: arkitekturen med sentrale turboer og lyddempere for cruising holder V8-en nede. Åpne klaffene på denne klaffeeksosen: V8-en rumler allerede på tomgang, driver mellomakselerasjonen med autoritet og knitrer tydelig når du slipper. Med lukkede klaffer blir SUV-en igjen en stor langturbil som kan sluke en hel dag på motorveien uten å bli sliten.
Ingen sveising for å installere anlegget på RS Q8: klemmer, pakninger og rundt to timer på løftebukk holder. Kjøremodusene fortsetter å styre de originale klaffene; fjernkontrollen fra Rog, med boksen i bagasjerommet, er det andre alternativet.
Produktsiden har også tilvalget «Manifold», som her gjelder de to downpipene under turboene, inkludert katalysatorer. En SUV på 600 hk som også frakter barn, gjør lurt i å holde seg til 200 celler, med eksosrensingen beholdt; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, mens versjonen uten katalysator kun er for banekjøring. Uten endret programvare rikker ikke de 600 hk seg: du får lyd og litt lavere vekt. Mellom rustfritt stål 304 og titan sparer titanen rundt 40 % vekt og fås børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Audi RS Q8 4M (SQ8 ikke omfattet) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 600 hk og 800 Nm |
| Årsmodeller | 2021-2024 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring via kjøremodusene, eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
Deler SQ8 anlegget med RS Q8?
Ikke ut fra denne produktsiden: den bekrefter bare RS Q8. Kjører du SQ8, sender du oss VIN-nummeret, så kontrollerer vi hva som finnes før enhver bestilling.
Og en RS Q8 fra 2021 eller 2024?
Produktsiden dekker årsmodellene 2021 til 2024, perioden som er felles for cat-back-anlegget og downpipene i våre data. En RS Q8 fra en annen årsmodell kontrolleres fra sak til sak, via VIN-nummeret, før all produksjon.
RS Q8 med motoroptimalisering: hvilke verdier er publisert?
Cat-back alene fungerer med den originale motorstyringen. Downpipene, kombinert med ny programvare hos et autorisert verksted, løfter V8-en til de 730 hk og 980 Nm som er publisert på produktsiden.
Hva bør du vite om en RS Q8 med klaffeeksos på EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer går V8-en tilbake til et nivå nær det ved levering. Ingenting endres for eksosrensingen så lenge SUV-en beholder cat-back alene eller downpipes med 200 celler. Downpipes med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator bør RS Q8 bare kjøre på bane.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi RS Q8: gi 4.0 TFSI V8-en stemmen tilbake, komplett guide
RS Q8 deler mekanikken med Urus, til omtrent halve prisen: 600 hk biturbo-V8 i den mest statusfylte SUV-en fra Ingolstadt. Der Urus står for stemmen sin, hvisker RS Q8, strupet av OPF-filteret. Vårt anlegg gjenoppretter den naturlige rangordenen. Her går...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler