Sportseksos med klaffer Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til Audi RS Q3 8U?
Rogs eksosanlegg for Audi RS Q3 8U er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for den femsylindrede 2.5 TFSI med 310 hk, eller 367 hk i Performance. Med åpne klaffer får tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3 tilbake sin ujevne rytme; med lukkede klaffer blir SUV-en igjen helt sivilisert.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Audi RS Q3 8U.
En kompakt SUV og en femsylindret motor: første generasjon RS Q3, type 8U, får fra 2013 til 2018 2.5 TFSI turbo, oppgitt på produktsiden til 310 hk og 420 Nm. Denne motoren, mange ganger kåret til den beste i sin klasse, skylder lyden sin tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3, arvet fra rally-quattroene til Audi. Etterfølgeren, RS Q3 F3, behandles på en egen side.
Original-SUV-en holder den likevel tilbake: filtre og lyddempere kveler denne odde rytmen som er hele sjarmen. Med åpne klaffer slipper cat-back klaffeeksosen vår den løs, med et vindkast ved akselerasjon og rike knitringer når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir SUV-en helt sivilisert igjen til skolen eller kontoret.
Produktsiden tilbyr i tillegg, under betegnelsen «Manifold», en downpipe for denne femsylindringen, katalysator inkludert. En RS Q3 som frakter familien bør velge den med 200 celler, rensingen opprettholdt; med 100 celler godkjennes den eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og uten katalysator er den kun beregnet for banebruk. Så lenge programvaren er original, gir den mer lyd og litt lavere vekt, uten hestekrefter.
Denne produktsiden er blant modellene som er overtatt uten detaljert teknisk datablad: VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon, versjonen inkludert. Montering uten sveising, med klemmer og pakninger, på rundt to timer; originale klaffer beholdes, ellers fjernkontrollen fra Rog. Rustfritt stål 304 gir femsylindreren en fyldig stemme, titan gjør den rundt 40 % lettere og fås børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi RSQ3 8U.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Audi RS Q3 8U, versjon bekreftet via VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, rekkefemmer med turbo, 310 hk og 420 Nm |
| Effekt i kW | 228 til 270 kW |
| Årsmodeller | 2013-2018 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi RSQ3 8U.
Gjelder dette min RS Q3 8U Performance?
Produktsiden viser versjonen med 310 hk og 420 Nm. For en kraftigere versjon er en kontroll av VIN-nummeret nødvendig før bestilling.
Må RS Q3 8U optimaliseres etter monteringen?
Cat-back alene klarer seg med fabrikkinnstillingen. Med downpipen gjør ny programvare hos et autorisert verksted den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt; Stage 2-verdien på produktsiden er ikke bekreftet, så vi oppgir den ikke.
EU-kontroll av RS Q3 8U: må originalanlegget monteres igjen?
Unødvendig: med lukkede klaffer får femsylindringen tilbake standard diskresjon. Cat-back-anlegget alene, eller supplert med en 200-cellers downpipe, lar rensingen være som ved levering. Med 100 celler avhenger alt av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator er SUV-en beregnet for banen.
Går femsylinderen i RS Q3 8U i glemmeboken på en lang tur?
Nei, med lukkede klaffer: lyddemperen tar opp femsylindreren, og cruisingen forblir rolig. Stormkastet kommer tilbake når du åpner klaffene.
Audi RSQ3 8U: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi RSQ3 8U: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi RS Q3 8U: slipp løs femsylindreren, den komplette guiden til eksosanlegget
RS Q3 8U var den første kompakte RS-SUV-en, og femsylindreren på 310 hk gjør den i dag til et bruktkjøp med sjelden karakter. Det forsiktige originalanlegget forteller bare en del av historien om 2.5 TFSI. Anlegget vårt forteller resten. Denne...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler