Sportseksos med klaffer Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Fremre del uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Audi SQ5 FY 3.0 TFSI i detalj.
SQ5 FY beholder slagvolumet og effekten fra forgjengeren, 354 hk, men dropper kompressoren for en turbo og får mer dreiemoment: 500 Nm tilgjengelig svært tidlig for å dra SUV-en uten anstrengelse. Denne produktsiden dekker SQ5 FY med bensinmotor fra 2017 til 2025, uten utvidelse til TDI-versjonene. For SQ5 8R med kompressor og for Q8 55 TFSI, som deler denne V6-en, ser du de egne produktsidene.
På denne V6 turbo er stemmen rundere enn på den gamle kompressormotoren, båret av susen fra overladingen, og originalanlegget reduserer den til et polert bakteppe. Med åpne klaffer får klaffeeksosen vår motoren til å buldre ved oppstart og gjør hvert gasspådrag tydelig; med lukkede klaffer blir SUV-en igjen stille for byen og de lange familieturene.
På FY tilsvarer tilvalget «Manifold» downpipen til V6 3.0 TFSI, delen som går ut fra turboen med katalysatoren; ifølge deleprodusentene er den den samme som på Q8 55 TFSI. Fordi en SQ5 først og fremst skal frakte en familie, er downpipen med 200 celler, som tar vare på eksosrensingen, fortsatt den mest fornuftige; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Uten motoroptimalisering gir den lyd og gjør anlegget litt lettere, mens de 354 hk forblir uendret.
Bak: fire runde utganger; i mellom: et anlegg som kobles til med klemmer og pakninger, uten sveising, på omtrent to timer i verkstedet. Hvis SQ5-en din har fabrikkmonterte klaffer, styrer kjøremodusene fortsatt; ellers styrer fjernkontrollen fra Rog dem med én knapp. Rustfritt stål 304 eller titan: titan gjør helheten omtrent 40 % lettere og fås i børstet, gull eller lilla finish.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire runde utganger |
|---|---|
| Biler og chassiskode | Audi SQ5 og SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI bensin (TDI ikke omfattet) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2025 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
Dekkes SQ5 Sportback FY av dette anlegget?
Ja, med bensinmotoren 3.0 TFSI: SQ5 og SQ5 Sportback får samme Rog-anlegg og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. Den europeiske SQ5 Sportback, med TDI-motor, omfattes ikke. VIN-nummeret ditt bekrefter motoren før produksjon.
SQ5 FY i Stage 2: hvilke verdier er publisert?
Cat-back alene monteres med den originale motorstyringen. Med downpipen montert og programvaren justert av et autorisert verksted går V6-en ifølge de publiserte verdiene til 440 hk og 670 Nm.
Må SQ5 FY forberedes før EU-kontrollen?
Lukkede klaffer for en lyd nær den ved levering, og med full eksosrensing, altså cat-back alene eller downpipe med 200 celler. For 100-cellers versjonen avhenger alt av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator hører SUV-en ikke lenger hjemme noe annet sted enn på bane.
Rustfritt stål eller titan på en SQ5 FY som kjøres om vinteren?
Begge holder: rustfritt stål 304 tåler salt og fuktighet, titan ruster ikke. Titan veier rundt 40 % mindre med samme design og gir en mer metallisk tone høyt i turtall; rustfritt stål beholder en rundere bass.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Audi SQ5 8R og SQ5 FY: én V6, to måter å puste på, guide til eksosanlegget
SQ5 har skiftet generasjon uten å endre prinsipp: en 3.0 TFSI V6 på 354 hk under karosseriet til en familie-SUV. På SQ5 8R er den overladet med en kompressor; på SQ5 FY med en turbo. I begge tilfeller gjør originalanlegget...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler