Sportseksos med klaffer BMW 120i / 125i F20 / F21 (2011-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW 120i / 125i F20 / F21 (2011-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW 120i et 125i F20 / F21 i detalj.
Her er toppen av firesylinderutvalget i 1-serien F20 og F21. 125i fikk først N20 på 2,0 liter, 218 hk og 310 Nm, deretter B48 etter facelift, 224 hk og 310 Nm; 120i gikk fra en 1,6-liters turbo på 177 hk til en B48 på 184 hk, som gir 270 Nm med automatgir og 290 Nm med manuell girkasse. Alle beholder bakhjulsdrift, en luksus i klassen.
Med et dreiemoment som er til stede helt nede, gjør disse motorene kompaktbilen livlig ved akselerasjon, men originaleksosen gjør dem uhørbare både utenfra og fra kupeen. Når du åpner klaffene i cat-back fra Rog, får både 125i og 120i en fyldig bass, en hes klang når ladetrykket bygger seg opp, og tydeligere nedgiringer. Med lukkede klaffer finner de tilbake til standardroen for turen mellom hjem og jobb.
Anlegget kommer produsert etter VIN-nummeret ditt og monteres med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping, på rundt to timer. To styringsmuligheter: originalstyringen, hvis 1-serien din har fabrikkmonterte klaffer, eller fjernkontrollen fra Rog, med boksen skjult i bagasjerommet. 116i og 118i deler anlegget, men har egen produktside, akkurat som M140i.
Som fremre del selger tilvalget «Manifold» downpipen med katalysator, den viktigste begrensningen i en turbomotor etter lyddemperen. Så lenge motorstyringen er original, endrer den lyden og gjør anlegget litt lettere, uten ekstra hestekrefter. 125i beholder eksosrensingen med 200 celler, godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt med 100 celler, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 eller titan rundt 40 % lettere, i børstet, gull eller lilla finish.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW 120i / 125i F20 / F21.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | BMW 120i og 125i, 1-serie F20 femdørs og F21 tredørs |
| Motor | N20, 1,6-liters turbo eller B48 avhengig av fase, 177 til 224 hk og 250 til 310 Nm |
| Årsmodeller | 2011-2019, versjon bekreftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW 120i / 125i F20 / F21.
Er min 125i tredørs med B48-motor virkelig dekket?
Produktsiden samler 120i og 125i F20 og F21 med motorene N20, 1,6 liter og B48; siden det finnes flere kombinasjoner, oppgir du VIN-nummeret ved bestilling, og vi bekrefter nøyaktig versjon før produksjon.
Må 125i motoroptimaliseres etter monteringen?
Cat-back alene fungerer med fabrikkens motorstyring; en downpipe kombinert med ny programvare gir derimot, ifølge de publiserte Stage 2-verdiene, 273 hk og 441 Nm for 125i N20 og 290 hk og 400 Nm for 125i B48 på 224 hk.
BMW 120i / 125i F20 / F21 med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer går den tilbake til et lydnivå nær det ved levering, og både cat-back alene og downpipen med 200 celler holder katalysatoren i drift; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring.
120i automat eller manuell: er anlegget annerledes?
Nei, cat-back er identisk; bare det originale dreiemomentet i B48 er forskjellig, 270 Nm med automat mot 290 Nm med manuell, noe som påvirker verdiene for motoroptimalisering, men ikke monteringen.
Vil en utstyrt 125i dure i jevn hastighet?
Ikke med lukkede klaffer: eksosgassene går da gjennom lyddemperen som er utformet for cruising, og du vekker firesylinderen bare når du vil, med et trykk på fjernkontrollen eller via kjøremodusene.
BMW 120i / 125i F20 / F21: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til BMW 116i til 125i F20 / F21
For en BMW 1-serie F20 eller F21, fra 116i til 125i, er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i rustfritt stål 304 eller titan,...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler