Sportseksos med klaffer BMW 116i / 118i F20 / F21 (2011-2019)

Hvilken sportseksos passer til BMW 116i eller 118i F20 / F21?

Rogs eksosanlegg for BMW 116i og 118i er et cat-back-system med klaffer for 1-serien som femdørs F20 og tredørs F21, produsert etter VIN-nummeret ditt i rustfritt stål 304 eller titan, både før og etter faceliften. Med åpne klaffer får de små turbomotorene en fast bass og en rå tone som passer bakhjulsdriften; med lukkede klaffer forblir 1-serien diskret.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW 116i / 118i F20.

116i og 118i åpner programmet for 1-serie F20, femdørs, og F21, tredørs. Det de har felles med de dyrere versjonene, er sjeldent blant kompaktbiler: bakhjulsdrift, med en liten langsgående turbomotor. Før facelift gir en 1,6-liter 136 hk og 220 Nm i 116i, 170 hk og 250 Nm i 118i; etterpå går 1,5-liters B38 til 109 hk og 180 Nm i 116i, 136 hk og 220 Nm i 118i.

Disse små motorene har mer stemme enn du skulle tro, med en fast bass på tomgang og en hes klang når ladetrykket stiger, men fra fabrikk hører du nesten bare dekkstøy og vind. Cat-back fra Rog, med klaffer eller klaffeeksos, alt etter hvilket ord du foretrekker, tilpasser lyden til de lekne kjøreegenskapene med bakhjulsdrift: markant start, hørbare mellomakselerasjoner og uttrykksfulle nedgiringer. Når klaffene er lukket, finner 1-serien din tilbake til diskresjonen du venter i byen.

Produsert etter VIN-nummeret ditt festes anlegget med klemmer og pakninger, uten sveising, på omtrent to timer. En 116i med fabrikkmonterte klaffer beholder styringen deres; ellers tar en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll fra Rog med to knapper seg av det. 120i og 125i får samme anlegg, men har sin egen side, det samme har M140i med seks sylindre.

Når det gjelder fremre del, tilsvarer tilvalget «Manifold» downpipen, det katalyserte røret som går ut fra turboen, og det gir bare mer effekt med motoroptimalisering; alene gir det lyd og litt lavere vekt. 200 celler beholder eksosrensingen på en liten bakhjulsdrevet hverdagsbil, mens 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Til slutt to materialer: rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere, fra børstet til lilla.