Sportseksos med klaffer BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW 220i N20 F22 / F23 (2014-2016)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW 220i N20 F22 / F23 i detalj.
Den første 220i i 2-serien, N20-versjonen, ble solgt fra 2014 til 2016, både som coupé F22 og cabriolet F23, med samme anlegg. Den 2,0-liters firesylinderen med direkteinnsprøytning kombinerer en twin-scroll-turbo og BMWs kjære Valvetronic-styring: 184 hk og 270 Nm. Dreiemomentet kommer tidlig, og bakhjulsdriften lar deg nyte det ut av hver sving.
N20 har ikke rykte på seg for å være en sanger, og originalanlegget, som prioriterer stillhet over hele turtallsregisteret, har mye av skylden. Frigjort viser den likevel en metallisk og nervøs klang som blir tykkere ved akselerasjon. Cat-back vår med klaffer gir den en fyldigere lyd ved start og et tydelig nærvær ved hvert oppgir; med lukkede klaffer blir 220i igjen en rolig kompaktbil.
Hos mekanikeren holder en formiddag: anlegget, bøyd etter VIN-nummeret ditt, settes sammen med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer på løftebukk. Originalstyringen av klaffene blir sittende hvis coupéen din har det; ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det, uavhengig av kjøremodusene, og 220i B48, som kom i 2016, hører til en annen produktside.
Under tilvalget «Manifold» tilbyr produktsiden egentlig downpipen som følger etter turboen og inneholder katalysatoren; uten motoroptimalisering begrenser den seg til lyd og litt lavere vekt. Når det gjelder eksosrensing er rangeringen enkel på denne N20: 200 celler beholder den, 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Når det gjelder cat-back, faller rustfritt stål 304 i smak for robustheten mot vintrene, titan for de rundt 40 % lavere vekt og fargene børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | BMW 220i N20, 2-serie coupé F22 og cabriolet F23 |
| Motor | N20, 2,0-liters firesylindret turbo, Valvetronic, 184 hk og 270 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2016 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
Har min 220i fra slutten av 2016 allerede B48?
Det er mulig, for 220i byttet motor i 2016, og hver versjon har sin egen produktside; send oss VIN-nummeret ditt, så identifiserer vi motoren og bekrefter riktig anlegg før produksjon.
Hvilken effekt kan jeg håpe på fra en 220i N20 med motoroptimalisering?
Med downpipen og programvare utviklet hos et autorisert verksted er de publiserte Stage 2-verdiene for coupéen 220i N20 275 hk og 420 Nm; cat-back alene krever derimot ingen inngrep i motorstyringen.
BMW 220i N20 2.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Omfattes 220i cabriolet av dette anlegget?
Ja. Coupéen F22 og cabrioleten F23, solgt som 220i N20 fra 2015 til 2016, får samme Rog-anlegg og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte motoren, N20 eller B48, før produksjon.
Er lyden fra en frigjort N20 behagelig i hverdagen?
Ja, fordi du har kontrollen: med åpne klaffer en tørr og nærværende klang som følger hvert gir; med lukkede klaffer den nøytrale standardduren, ideell for byen og lange turer.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW 220i N20 F22 / F23: den lille bakhjulsdrevne tar ordet, guide til eksosanlegget
Både som coupé og cabriolet er BMW 220i fortsatt en av de få kompaktbilene med bakhjulsdrift. N20-turbomotoren på 184 hk gir den nok driv til å utnytte denne balansen, men originalanlegget har gjort den nesten stum. Synd for en bil...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler