Sportseksos med klaffer Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)

Eksosanlegget til Ferrari Roma / Roma Spider i detalj.

Roma legemliggjør en viss dolce vita: en GT med svært ren design, eleganse fremfor oppvisning, og en V8 biturbo på 620 hk og 760 Nm under panseret. Den originale lydmessige tilbakeholdenheten passer karakteren, men mange eiere vil kunne bryte ut av den, og det er for dem klaffene finnes. Produktsiden gjelder Roma produsert fra 2020, og vi leser VIN-nummeret på hver bil før vi starter produksjonen.

Denne V8-en er blitt rost for en respons nesten som på en sugemotor, men normene krever sine filtre, og en del av skriket har gått tapt. Med åpne klaffer henter cat-back fra Rog tilbake den manglende delen: nærvær høyt i turtall og raffinerte smell når du slipper gassen; med lukkede klaffer kjører Roma inkognito gjennom byen.

Etter turboene på V8-en følger en downpipe med katalysator, som erstattes under tilvalget «Manifold». Roma henter bare ut flere hester etter motoroptimalisering, opp til de 730 hk og 860 Nm som produktsiden vår publiserer i Stage 2; uten ny programvare gir delen en fyldigere stemme og litt lavere vekt, og versjonen med 200 celler holder katalysatoren aktiv.

Verkstedet regner med rundt to timer, klemmer, pakninger og ingen sveising under GT-en. Fabrikkens klaffer beholder styringen via kjøremodusene hvis bilen har dem; ellers styres de av fjernkontrollen fra Rog. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, fås børstet, gull eller lilla, for en GT som også pleier baksiden.