Sportseksos med klaffer Ferrari 296 GTB / GTS V6 hybrid (2021+)

Eksosanlegget til Ferrari 296 GTB et GTS i detalj.

Maranello ga V6-en sin kallenavnet «piccolo V12», og det er fortjent: med 120 graders vinkel, kombinert med en elmotor og høytsittende eksosutganger, gir den 296 en lys og hylende klang som minner om storhetstiden, med 830 hk og 740 Nm totalt. Både berlinettaen GTB og GTS med åpent tak står på denne produktsiden, for biler produsert fra 2021, og hvert eksemplar kontrolleres via VIN før produksjon.

Hybridsystemet og normene holder en del av dette potensialet i sjakk. Med åpne klaffer tar cat-back fra Rog kallenavnet helt ut: frigjorte harmonier, mer nærvær på høye turtall og høytsittende utganger som synger. Med lukkede klaffer, og enda mer i elektrisk modus, beholder 296 sitt raffinement og sin diskresjon.

Bak turboene på denne V6-en erstattes downpipen med katalysator under tilvalget «Manifold». Det kreves motoroptimalisering for å gjøre den om til effekt, og produktsiden vår oppgir da 296 med 950 hk og 840 Nm i Stage 2; uten ny programvare påvirker delen lyd og vekt, og med 200 celler fortsetter katalysatoren å virke.

Spennbånd og pakninger, uten sveising, rundt to timer på løftebukk: hybridarkitekturen berøres ikke. Har 296 fabrikkmonterte klaffer, overtar anlegget styringen av dem; ellers bestemmer fjernkontrollen fra Rog. Og siden 296 jakter på hvert gram, blir titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, ofte valget, i børstet, gull eller lilla.