Sportseksos med klaffer Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 i detalj.
Den første Gallardo, fra 2004 til 2007, lever rundt en 5,0-liters V10-sugemotor som passerer 8 000 o/min, med umiddelbar respons og det hylet fra Sant’Agata som ingenting kan erstatte. Produktsiden viser to versjoner, 500 hk og deretter 520 hk, med 510 Nm. Gallardo LP550, LP560 og LP570 med 5.2-motor har egen produktside.
Originalanlegget er uttrykksfullt, men dimensjonert etter regelverket: det skjuler en god del av V10-ens repertoar. Med åpne klaffer lar cat-back klaffeeksosen vår overtonene eksplodere høyt i turtall og smellene knalle når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir bilen behagelig i byen, noe som også er en bragd for en Lamborghini.
Før cat-back-anlegget bytter tilvalget kalt «Manifold» de fremre delene på Gallardo, katalysatorer inkludert. For en Gallardo som brukes på offentlig vei er 200-cellersdelene de som beholder rensingen; med 100 celler godkjennes de eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og uten katalysator er de kun beregnet for banebruk. En sugemotor får bare en beskjeden gevinst, 3 til 8 % etter motoroptimalisering, det vil si for 520 hk-versjonen de publiserte 570 hk og 562 Nm i Stage 2.
Kompakt, stillegående og med klaffer: cat-back festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer og munner ut gjennom diffusoren. Originalstyringen beholdes hvis den finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog. Når det gjelder materiale, passer både rustfritt stål 304 og titan, rundt 40 % lettere og i børstet, gull eller lilla, til Gallardo.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
| Anleggstype | Kompakt cat-back med klaffer (klaffeeksos), utgang gjennom diffusoren |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, coupé og Spyder (Spyder fra 2006) |
| Motor | V10 sugemotor på 5,0 liter, 500 til 520 hk og 510 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2004-2007 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
Gallardo 5.0 Spyder: samme anlegg som coupéen?
Ja. Coupéen og Spyder Gallardo 5.0, sistnevnte lansert i 2006, får samme Rog-anlegg, med samme V10 og samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Hva er poenget med å bytte den fremre delen på en Gallardo 5.0?
Den er først og fremst lydmessig og pustemessig: en sugemotor av denne typen øker bare 3 til 8 % etter motoroptimalisering. Cat-back-anlegget alene, som allerede bærer hele stemmen til V10-en, er ofte nok.
EU-kontroll: hvilket oppsett bør en Gallardo 5.0 stille med?
Lukk klaffene og behold cat-back-anlegget alene eller en fremre del med 200 celler: V10-en får et lydnivå nær standard, og rensingen forblir fullstendig. En 100-cellers del vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator hører kun hjemme på banen.
Må styreenheten i Gallardo 5.0 endres for cat-back?
Ingen endring kreves: den originale motorstyringen fra Lamborghini fungerer. Motoroptimalisering er bare aktuelt sammen med den fremre delen, for de 570 hk og 562 Nm som er publisert for versjonen på 520 hk.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Lamborghini Gallardo: V10-en på sitt beste, komplett guide til eksosanlegget
Den første Gallardo, med sin 5.0 V10 og ofte manuell girkasse med kulisse, er allerede en ettertraktet moderne klassiker. På en bil med denne statusen er eksosanlegget den ypperste forbedringen: V10-en fortjener hele sitt register. Denne guiden viser hva hvert...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler