Sportseksos med klaffer Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mini John Cooper Works F56 / F57 (2015-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Eksosanlegget til Mini John Cooper Works F56 / F57 i detalj.
John Cooper Works F56 drar den tredørs Minien mot sport: kompakt format, livlig understell og B48, en 2,0-liters firesylindret turbo fra BMWs modulære familie, som leverer 231 hk og 320 Nm. Dreiemomentet kommer tidlig, responsen er livlig, og den lille forhjulstrekkeren tar svingene med smidigheten som skapte ryktet. Produktsiden vår dekker den fra 2015 til 2021.
Bak rattet er gokartfølelsen der; for ørene langt mindre, fordi originalanlegget glatter ut karakteren i en motor med livlig og litt hes stemme, som blir fyldigere ved akselerasjon. Med åpne klaffer gjør cat-back-anlegget vårt den til den lille raketten kjøreegenskapene lover: en start med smell, akselerasjoner fulle av karakter og en lyd som følger hver sving; med lukkede klaffer forblir JCW-en din en lettvint bybil.
Anlegget, produsert etter VIN-nummeret ditt, monteres uten sveising med klemmer og pakninger på rundt to timer, midtdelene inkludert; klaffene følger originalstyringen hvis Minien din har det, ellers fjernkontrollen fra Rog.
Denne produktsiden selger bare en cat-back, uten tilvalg med fremre del: B48 og motorstyringen forblir originale, og anlegget forvandler stemmen og vekten bak uten å love hestekrefter. For en bybil som kjører hele året, er rustfritt stål 304 det sikreste valget; titan, rundt 40 % lettere med samme design, gjør tonen lysere og fås i børstet, gull eller lilla finish.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mini John Cooper Works F56 / F57.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt, inkludert midtdeler |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mini John Cooper Works tredørs F56 og Cabrio F57 |
| Motor | B48, 2,0-liters firesylindret turbo, 231 hk og 320 Nm |
| Årsmodeller | 2015-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mini John Cooper Works F56 / F57.
Kan en JCW F56 fra 2022 til 2024 få dette anlegget?
Våre data omfatter 2015 til 2021 og utelukker 2022 til 2024, som den gamle produktsiden vår nevnte; send oss VIN-nummeret på Minien din, så sjekker vi passformen før produksjon.
Må JCW F56 få ny programvare når anlegget er montert?
Overhodet ikke: B48 beholder standard motorstyring med dette cat-back-anlegget. De 284 hk og 389 Nm i Stage 2 som produktsiden oppgir, krever en langt mer omfattende oppbygging, som bør overlates til et autorisert verksted.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Rog-anlegget erstatter den bakre delen av eksosen, uten å røre motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket: det er den mest diskrete posisjonen.
Min Mini er en Cooper S F56, ikke en JCW: hva gjør jeg?
Dette anlegget er bare beskrevet for John Cooper Works F56; for en Cooper S sender du oss VIN-nummeret, så sjekker vi hva som kan passe før du bestiller.
Er John Cooper Works med anlegget fortsatt lett å leve med i byen?
Ja, med lukkede klaffer blir den igjen en diskret bybil; stemmen til B48 kommer bare frem når du ber om det, på helgeturen.
Får Mini JCW Cabrio F57 samme anlegg som tredørs F56?
Ja. Tredørs F56 og Cabrio F57 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme B48 på 231 hk, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Mini John Cooper Works F56 / F57: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Mini John Cooper Works F56 / F57: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Mini John Cooper Works F56 / F57: gokart-følelse med musikk, guide til eksosanlegget
John Cooper Works F56 tar den tredørs Minien i sportslig retning: et kompakt format, et kvikt chassis og en B48, en firesylindret turbo på 231 hk og 320 Nm. Bak rattet er gokart-følelsen på plass. For øret mye mindre: originalanlegget...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler