Gidsen Aston Martin Vantage V12
Aston Martin V12 Vantage 2009-2018: de atmosferische V12 op zijn mooist, de complete gids
De eerste V12 Vantage is de zachte waanzin van Gaydon: de grote atmosferische V12 in het kleine chassis, vaak met handbak. Verzamelaars vechten er nu al om. Zijn stem is legendarisch, en ons systeem brengt haar tot het maximum. Hier vindt u alles wat telt voordat u het uitlaatsysteem van uw Aston Martin Vantage V12 configureert: katalysator, materiaal, kleppen, uitlaateinden en APK/keuring.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Aston Martin Vantage V12 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Aston Martin Vantage V12 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)Vanaf 2 490 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Aston Martin Vantage V12
Vanaf € 2.490 in rvs, € 3.240 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Aston Martin Vantage V12 (2009-2018). Hetzelfde uitlaatsysteem voor coupé en Roadster (2012-2013)
- Motor
- 517 pk · 570 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Aston Martin DB11 V12 5.2, Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0, Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0, Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0.
De atmosferische V12 van Aston Martin: een van de mooiste stemmen uit de autowereld
De atmosferische V12 van uw V12 Vantage 2009-2018 wordt unaniem beschouwd als een van de mooiste geluiden ooit: twaalf cilinders, een zijdezachte en daarna gillende opbouw, een mechanische verfijning uit een andere tijd. Deze motoren worden nooit meer gebouwd, en hun waarde weerspiegelt dat. De elegante originele uitlaat blijft afgestemd op de ingetogenheid van een grand tourer: de V12 heeft veel meer te bieden.
Het Rog-uitlaatsysteem onthult hem: de hoge harmonischen komen vrij, het crescendo wordt onvergetelijk, en de kleppen geven u op verzoek de gedempte verfijning terug. Op een atmosferische V12 is dit de aanpassing die alles verandert.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Aston Martin Vantage V12 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Aston Martin Vantage V12 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Aston Martin Vantage V12 zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Aston Martin Vantage V12
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het Rog-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Aston Martin Vantage V12 te benutten, raden we aan hem daarna naar een gespecialiseerd bedrijf te brengen.
Laten we eerlijk zijn, dat is ons handelsmerk: op een atmosferische V12 blijft de meetbare winst van een uitlaatsysteem bescheiden. Wat verandert, is de ademhaling, de respons en vooral een volledig nieuwe klankdimensie. Een Aston V12 past u niet aan voor de rondetijd: u doet het voor wat u hoort.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Aston Martin Vantage V12 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 3.240 in titanium.
RVS 304
€ 2.490
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
€ 3.240
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw Aston Martin Vantage V12, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 885
8/10Weggebruik en APK/keuring
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 885
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+€ 695
10/10Circuitgebruik
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Aston Martin Vantage V12 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de V12
De atmosferische Aston V12 heeft een stem die de hele wereld herkent: zijdezacht op kruissnelheid, gillend en kristalhelder in de toeren. Ons uitlaatsysteem bevrijdt de hoge harmonischen die het origineel tegenhoudt, en maakt van elke toerenopbouw een gebeurtenis. Met de kleppen dicht blijft de grand-touring-verfijning intact.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Aston Martin Vantage V12 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Aston Martin Vantage V12
-
Dagelijks gebruik
€ 2.490
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw Aston Martin Vantage V12 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 4.130
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 3.935
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Aston Martin Vantage V12 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Aston Martin Vantage V12: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Aston Martin Vantage V12 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Aston Martin Vantage V12 517 pk en 570 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 587 pk en 660 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Aston Martin Vantage V12?
Voor de Aston Martin Vantage V12 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 3.240 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Aston Martin Vantage V12 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Aston Martin Vantage V12 te veranderen. De spruitstukken vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Aston Martin Vantage V12 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: bied de Aston Martin Vantage V12 met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen wint u aan geluid en adem, en de acceptatie bij de emissietest hangt af van de auto en de lokale regels; zonder katalysator is de uitlaat bedoeld voor het circuit.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Aston Martin Vantage V12 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Aston Martin Vantage V12.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Aston Martin Vantage V12 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 4.130, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)
Vanaf 2 490 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Aston Martin Vantage V12. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Rog is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor Aston Martin
- Aston Martin DB11 V12 5.2
- Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0
- Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0
- Gewichtsbesparing: het verborgen voordeel van een performance-uitlaat
- Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
- RVS of titanium: wat er echt verschilt
- De 28 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...