Audi TT / TT Roadster 8J: de complete gids voor het uitlaatsysteem
De TT 8J veroudert met elegantie en blijft een plezierige coupé voor een toegankelijke prijs. Een kwalitatief uitlaatsysteem is de upgrade met de beste verhouding tussen transformatie en prijs die u hem kunt geven: direct karakter, omkeerbaar met de afstandsbediening. Hier leest u punt voor punt hoe u het uitlaatsysteem van uw Audi TT / TT Roadster 8J kiest en wat elke optie echt verandert.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Audi TT / TT Roadster 8J stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Audi TT / TTS 8J bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)Vanaf 2 290 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Audi TT / TT Roadster 8J
Vanaf € 2.290 in rvs, € 3.040 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI (2010-2014). Hetzelfde uitlaatsysteem voor coupé en Roadster
- Motor
- EA888 · 211 pk · 350 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI, Audi A3 8V 2.0 TFSI, Audi A3 8Y 2.0 TFSI, Audi S3 8V 2.0 TFSI.
De viercilinder TFSI: meer karakter dan u denkt
De viercilinder turbo van uw TT 8J is een modern en solide blok, door Audi afgesteld op efficiëntie en stilte, niet op emotie. Resultaat: een anoniem origineel geluid. Wat weinig bestuurders weten: een TFSI reageert heel goed op een doordacht uitlaatsysteem. Door overbodige dempers te schrappen en het leidingverloop te optimaliseren krijgt u een vol, sportief en verfijnd geluid, met stevige knetters bij het gaslossen.
Het Rog-uitlaatsysteem brengt precies dat, en de bedienbare kleppen doen de rest: karakter wanneer u het wilt, volledige ingetogenheid wanneer het moet.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Audi TT / TT Roadster 8J opgebouwd
Dit is wat het Rog-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Audi TT / TT Roadster 8J ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald. De motor en de motorcomputer blijven origineel.
De cijfers van uw Audi TT / TT Roadster 8J
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw Audi TT / TT Roadster 8J, en dat is wat we aanraden.
In alle transparantie: op een viercilinder turbo verbetert het uitlaatsysteem alleen vooral de ademhaling en het geluid. De grote vermogenswinst komt van Stage 2, uitlaatsysteem plus chiptuning bij een erkend specialist, en de TFSI verwerkt die zonder moeite. Dit is de combinatie die we aanraden aan wie ook de prestaties wil transformeren.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Audi TT / TT Roadster 8J kost het uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium.
RVS 304
€ 2.290
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
€ 3.040
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Audi TT / TT Roadster 8J te bedienen.
Rog-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Audi TT / TT Roadster 8J, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- Chroom
- Hoogglans zwart
- Blauw titanium
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de viercilinder
Ons geoptimaliseerde leidingverloop geeft de TFSI een vol en sportief geluid, veel rijker dan het dunne originele geluid, met stevige knetters bij het gaslossen met open kleppen. Het doel is niet volume tot elke prijs, maar een verfijnd en beheerst geluid dat met gesloten kleppen weer volledig ingetogen wordt.
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Audi TT / TT Roadster 8J en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Audi TT / TT Roadster 8J.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Audi TT / TT Roadster 8J
-
Dagelijks gebruik
€ 2.290
- Roestvrij staal
- Rog-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
€ 3.040
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
€ 3.040
- Titanium
- Uitlaateinden in blauw titanium of hoogglans zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.
Audi TT / TT Roadster 8J: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Audi TT / TT Roadster 8J met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Audi TT / TT Roadster 8J 211 pk en 350 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 271 pk en 500 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Audi TT / TT Roadster 8J?
Voor de Audi TT / TT Roadster 8J kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Is de Audi TT / TT Roadster 8J met het Rog-uitlaatsysteem altijd luid?
Nooit tegen uw wil: met de kleppen dicht houdt de Audi TT / TT Roadster 8J een rustig geluid; met de kleppen open laat hij zich volledig horen, met één druk op de knop.
Komt de Audi TT / TT Roadster 8J met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Bij de Audi TT / TT Roadster 8J komt het Rog-uitlaatsysteem niet aan de motor en niet aan de ECU. Sluit voor de keuring de kleppen: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Audi TT / TT Roadster 8J gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Audi TT / TT Roadster 8J.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Audi TT / TT Roadster 8J en wat is de levertijd?
Van € 2.290 tot € 3.040, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering, 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)
Vanaf 2 290 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, de Rog-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Audi TT / TT Roadster 8J. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Achter elk Rog-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...