Uitlaat met kleppensysteem voor Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)
Configuratie
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2010-2014)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI in detail.
De TT van de tweede generatie, type 8J, kreeg tussen 2010 en 2014 een 2.0 TFSI uit de EA888-familie: turbo-viercilinder, 211 pk en 350 Nm. Dat is de periode die wij voor deze cat-back aanhouden; oudere TT 8J's zijn niet aangetoond, uw VIN beslist vóór de productie. De krachtigere TTS 8J heeft zijn eigen pagina.
Afgestemd op efficiëntie en stilte laat deze TFSI af fabriek een bijna anoniem geluid horen, terwijl hij heel goed reageert op een doordachte uitlaat. Open laten de kleppen van onze cat-back een volle, sportieve viercilinder horen die knettert bij het gas loslaten; dicht geven ze de coupé zijn originele discretie terug. Het doel is geen volume koste wat kost, maar een stem die bij dit ontwerp past.
Deze pagina verkoopt geen voorste onderdeel: de downpipe van de TTS 8J is voor deze motor niet gegarandeerd, en wij hebben geen specifieke referentie voor de TT 8J 2.0 TFSI. De uitlaat wordt dus na de originele katalysator gemonteerd, die op zijn plaats blijft. De pagina vermeldt toch 271 pk en 500 Nm in Stage 2 met volledige chiptuning.
De montage vraagt alleen klemmen, pakkingen en twee uur werkplaats, zonder lassen, en de uitgangen blijven rond. Een TT met fabriekskleppen behoudt hun bediening; de andere krijgen de Rog-afstandsbediening, waarvan het kleine kastje uit het zicht in de kofferbak zit. RVS 304 geeft een vol geluid, titanium maakt de uitlaat ongeveer 40 % lichter en wordt afgewerkt in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi TT 8J 2.0 TFSI coupé en Roadster |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI viercilinder turbo, 211 pk en 350 Nm |
| Bouwjaren | 2010-2014 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel | Niet aangeboden: originele katalysator behouden |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI.
Coupé of Roadster: welke TT 8J 2.0 TFSI valt hieronder?
Allebei. De TT 8J coupé en de TT 8J Roadster krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 2.0 TFSI, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Waarom biedt de pagina van de TT 8J 2.0 TFSI geen downpipe aan?
Het onderdeel dat voor de TTS 8J wordt verkocht, hoort bij een andere motorfamilie en wordt niet gegarandeerd op uw EA888, en er bestaat geen eigen referentie voor de TT 8J 2.0. We verkopen liever niets dan een twijfelachtig onderdeel.
Moet de motorsoftware van de TT 8J na de montage worden aangepast?
Er hoeft niets te veranderen: de EA888 houdt zijn 211 pk en zijn Audi-software. Volledige chiptuning blijft mogelijk; de pagina vermeldt dan 271 pk en 500 Nm.
Verandert er iets voor de TT 8J met sportuitlaat bij de APK/keuring?
De originele katalysator blijft op zijn plaats, dus de uitlaatgasreiniging is die van af fabriek. Bied de coupé aan met de kleppen dicht: de viercilinder vindt dan zijn standaarddiscretie terug.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi TT / TT Roadster 8J: de complete gids voor het uitlaatsysteem
De TT 8J veroudert met elegantie en blijft een plezierige coupé voor een toegankelijke prijs. Een kwalitatief uitlaatsysteem is de upgrade met de beste verhouding tussen transformatie en prijs die u hem kunt geven: direct karakter, omkeerbaar met de afstandsbediening....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen