Audi A3 8V 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2014-2016)

Welke uitlaat voor de Audi A3 8V 2.0 TFSI?

Het Rog-systeem voor de Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de versies met 190 en 220 pk van de EA888. De carrosserie wordt vóór productie via het VIN bevestigd; met open kleppen krijgt de A3 een sportieve stem, met gesloten kleppen behoudt hij de rust van een premium compacte auto.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi A3 8V 2.0 TFSI.

Audi heeft de 2.0 TFSI van de A3 8V zo op efficiëntie en stilte afgestemd dat veel eigenaren niet weten welke stem hun compacte auto verbergt. Verlost van overbodige dempers krijgt deze turbo-viercilinder uit de EA888-familie nochtans een volle klank, met duidelijke knetters bij het gas loslaten. Onze cat-back met kleppensysteem geeft hem twee gezichten: open voor karakter, dicht voor een niveau dat dicht bij af fabriek ligt.

De pagina betreft de bouwjaren 2014 tot 2016, zowel in de versie met 190 pk en 320 Nm als met 220 pk en 350 Nm. De carrosserie wordt niet vermeld: uw VIN beslist, gecontroleerd voordat de productie start. De S3 8V, de RS3 8V en de A3 8Y van de volgende generatie hebben elk een eigen pagina.

In de werkplaats komt de uitlaat klaar voor montage aan: spanklemmen, nieuwe pakkingen, geen laswerk, en ongeveer twee uur op de brug voor een goed uitgeruste monteur. De ronde uitlaateinden nemen de plaats in van de originele. Heeft uw A3 al door Audi aangestuurde kleppen, dan neemt de uitlaat hun bediening over; anders past er een klein kastje in de kofferbak en beslist een afstandsbediening met twee knoppen voor u.

De optie « Spruitstuk » op de pagina staat hier voor de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt en de katalysator bevat. Gebruikt u de A3 dagelijks, kies dan de 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zolang de motorcomputer zijn Audi-programma houdt, levert hij geluid en iets minder gewicht op, nooit extra pk. RVS 304 blijft de veilige keuze; titanium maakt de uitlaat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en is te kiezen in geborsteld, goud of paars.