Audi RS3 8V 2.5 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2016-2020)

Welke uitlaat voor de Audi RS3 8V?

Het Rog-systeem voor de Audi RS3 8V is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de vijfcilinder 2.5 TFSI met 367 pk, en vanaf 2017 met 400 pk. Met open kleppen keert het 1-2-4-5-3-ritme van de rally-quattro's volledig terug; met gesloten kleppen blijft de RS3 een compacte auto die elke dag prettig te rijden is.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi RS3 8V.

Twee vermogens staan op deze pagina: de RS3 8V van vóór de facelift, met 367 pk en 465 Nm, en daarna de gefacelifte versie met 400 pk en 480 Nm. Van 2016 tot 2020 gebruiken ze allebei de 2.5 TFSI, een vijfcilinder in lijn met turbo. Onze gegevens maken geen onderscheid in carrosserie of fase, dus uw VIN beslist vóór productie. De RS3 8Y die hem opvolgde heeft een eigen pagina.

Deze motor dankt zijn reputatie aan een cadans die u met uw ogen dicht herkent: de ontsteking 1-2-4-5-3 geeft een oneven ritme, tussen gegrom en gehuil, dat terugverwijst naar de rally-Audi quattro. Filters en dempers die de normen opleggen, vlakken het grootste deel ervan uit. Met de kleppen open geeft deze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de vijfcilinder zijn windvlaag bij het accelereren en zijn volle knetters terug; met de kleppen dicht krijgt de compacte auto bijna brave manieren terug.

Deze pagina verkoopt ook de optie « Spruitstuk », die bij deze motor overeenkomt met de downpipe: die draagt de katalysator aan de uitgang van de turbo. Blijft de RS3 op kenteken en rijdt hij op de openbare weg, dan is de downpipe met 200-cels katalysator degene die de uitlaatgasreiniging op zijn plaats houdt; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator alleen bedoeld is voor circuitgebruik en trackdays. Op zichzelf, zonder aangepaste software, verandert dit onderdeel het vermogen van de RS3 niet: het voegt geluid toe en haalt wat gewicht weg.

Geen laswerk om hem te installeren: klemmen, pakkingen, ongeveer twee uur, en ronde eindstukken die die af fabriek vervangen. De Audi-rijmodi bedienen de kleppen als de auto ze origineel heeft, anders neemt de Rog-afstandsbediening het over. Qua materiaal dient RVS 304 de volle stem van de vijfcilinder, en titanium, ongeveer 40 % lichter, voegt er een metalen glans aan toe, in geborsteld, goud of paars.