Uitlaat met kleppensysteem voor Audi S3 8Y sedan 2.0 TFSI (2020-2024)
Configuratie
Audi S3 8Y sedan 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2020-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Audi S3 8Y sedan in detail.
Deze uitlaat is ontworpen voor de S3 8Y sedan, en alleen daarvoor. De motor is de 2.0 TFSI EA888 van 310 pk en 400 Nm, een viercilinder turbo die veel geeft en bijna geen geluid maakt. De pagina loopt van 2020 tot 2024; rijdt u een Sportback, stuur dan de VIN vóór het bestellen, we controleren.
De TFSI van de S3 verbergt onder zijn fabrieksuitlaat een karakter dat weinigen vermoeden. Bevrijd door onze cat-back met kleppen krijgt hij een volle, sportieve toon, met stevige knetters wanneer u het gaspedaal loslaat. Toch niets vermoeiends: één handeling om de kleppen te sluiten, en de sedan krijgt een geluidsniveau terug dicht bij af fabriek, precies wat past bij ritten met het gezin.
Bij de montage wordt niets gelast. De pijpen worden met spanklemmen en pakkingen aangesloten, en een goed uitgeruste werkplaats rondt de montage af in ongeveer twee uur, met ronde eindstukken. Om de kleppen te bedienen zijn er twee wegen: de Audi-rijmodi als de auto originele kleppen heeft, of de Rog-afstandsbediening, kastje in de kofferbak en twee knoppen.
De pagina biedt tot slot de optie “Spruitstuk” aan, die op deze turbo de downpipe en zijn katalysator vervangt. Versie met 200 cellen: uitlaatgasreiniging behouden. Versie met 100 cellen: al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land. Versie zonder katalysator: uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Houdt de S3 zijn Audi-software, dan blijven de 310 pk ongewijzigd: het onderdeel voegt geluid toe en scheelt wat gewicht. In titanium wint de S3 8Y ongeveer 40% aan lichtheid op de uitlaat ten opzichte van RVS 304, met drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Audi S3 8Y sedan; Sportback te controleren via de VIN |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI viercilinder turbo, 310 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen, klemmen en pakkingen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
Past de uitlaat van de S3 8Y sedan op de S3 Sportback?
Ze is ontworpen voor de sedan. Bestel voor een Sportback niet blindelings: stuur ons uw VIN, we controleren de compatibiliteit en antwoorden u vóór elke productie.
Wat is het nut van chiptuning op een S3 8Y?
Voor de cat-back alleen is niets nodig, die houdt de originele software. Met de downpipe maakt chiptuning het hele verschil: de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de S3 8Y met 310 pk zijn 440 pk en 550 Nm. Die lost ook het motorstoringslampje op dat een sportkatalysator kan laten branden.
Wat raden jullie aan voor een S3 8Y sedan bij de APK/keuring?
Bied haar aan met gesloten kleppen en met intacte emissiereiniging, dus met alleen de cat-back of een 200-cels downpipe. Een 100-cels downpipe wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor het circuit.
Hoelang duurt het om mijn S3 8Y uit te rusten?
Er zitten twintig werkdagen tussen de bevestiging van de bestelling en de ontvangst, productie inbegrepen en gratis levering. De garage van uw keuze monteert de uitlaat daarna in ongeveer twee uur.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi S3 8Y: de complete gids voor het uitlaatsysteem
De S3 8Y is een geducht efficiënte compacte auto: 310 pk, quattro, een scherp chassis. En een volkomen anoniem origineel geluid, door de OPF. De 2.0 TFSI in S3-configuratie reageert zeer goed op een doordacht uitlaatsysteem: hervonden karakter, duidelijk geknetter,...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen