BMW 116i tot 125i F20 / F21: achterwielaandrijving die u hoort, de gids voor het uitlaatsysteem
Van de 116i en 118i tot de 120i en 125i delen de 1 Serie F20 en F21 een zeldzame eigenschap voor compacte auto's: achterwielaandrijving, met een viercilinder turbo die in de lengte onder de motorkap ligt. Ze krijgen allemaal hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem, omdat ze allemaal aan hetzelfde gebrek lijden: een origineel uitlaatsysteem dat de motor uitwist, buiten net zo goed als in het interieur. Zo kiest u het uwe, optie voor optie.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21
Vanaf € 2.190 in rvs, € 2.690 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW 116i / 118i F20 / F21; BMW 120i / 125i F20 / F21
- Motor
- BMW 116i / 118i F20 / F21: 109 tot 170 pk; BMW 120i / 125i F20 / F21: 177 tot 224 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW M140i B58 F20 3.0T.
De viercilinder turbomotoren van de 1 Serie F20 / F21, van de 116i tot de 125i
Alle 1 Serie-modellen in deze gids gebruiken een viercilinder-in-lijn turbo met directe injectie, in de lengte gemonteerd en gekoppeld aan achterwielaandrijving. De 116i en 118i openen het gamma, met 136 pk en 220 Nm in de 116i. De 120i en 125i gaan omhoog in vermogen, tot 218 pk en 310 Nm voor de 125i, met een koppel dat al bij lage toeren aanwezig is en de compacte auto heel levendig laat optrekken.
Instapversie of krachtigste versie, de carrosserie en de middentunnel blijven die van de F20 en F21: één ROG-uitlaatsysteem past dus op de hele familie. Bij een viercilinder turbo absorbeert de turbine al een deel van het geluid, en het originele uitlaatsysteem doet de rest. Het ROG-uitlaatsysteem bevrijdt wat het karakter van de motor maakt en geeft u dankzij de kleppen de controle terug, zonder ingreep aan de motor of de ECU.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het verandert op zichzelf al het karakter van de auto.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen is een optie: het geeft de doorstroming vrij, en pas met chiptuning wordt dat vermogen.
De cijfers van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
BMW 116i / 118i F20 / F21
Vermogen
Koppel
BMW 120i / 125i F20 / F21
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 raden we chiptuning bij een erkend tuningbedrijf toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
In de 120i en 125i houdt de viercilinder turbo marge onder zijn fabriekskalibratie: de gepubliceerde Stage 2-waarden staan in de tabel, en het resultaat hangt af van de staat van de motor en de vakkundigheid van de tuner. Het ROG-uitlaatsysteem eigent zich geen van die winsten toe; het geeft de getunede motor de stem die erbij past.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 kost het uitlaatsysteem € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium.
RVS 304
€ 2.190
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
€ 2.690
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21, met de bijbehorende katalysator. De geluidsintensiteit wordt beoordeeld op onze schaal van 0 tot 10, met open kleppen; de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
De originele katalysator blijft zitten. Het vertrekpunt, en voor veel van onze klanten ruim voldoende.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 640
8/10Weggebruik en APK/keuring
De uitlaatgasreiniging blijft goed aanwezig, de doorstroming neemt duidelijk toe. De keuze voor dagelijks gebruik.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 640
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Half zoveel cellen: de doorstroming komt dicht bij die zonder katalysator en het geluid wint aan agressie in de hoge toeren.
Zonder katalysator
+€ 400
10/10Circuitgebruik
Geen uitlaatgasreiniging: maximale doorstroming, rauw geluid, de felste toerenopbouw.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Een sportkatalysator kan het doen oplichten: de sonde achter de katalysator meet minder uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen defect. Chiptuning stelt de sonde af, een uitleessessie met de diagnosecomputer wist de foutcode. Zonder katalysator gaat het lampje zonder chiptuning vrijwel altijd branden. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
De ROG-geluidssignatuur op de 1 Serie F20 / F21
De viercilinder turbo van de 1 Serie heeft meer stem dan u denkt: een stevige bas stationair, daarna een rauwe korrel wanneer de druk oploopt. Bij de originele auto's komt niets van dat karakter naar buiten: u hoort de banden, de wind en nauwelijks de motor, terwijl de achterwielaandrijving zich juist enthousiast laat rijden.
Met de kleppen open stemt het ROG-uitlaatsysteem het geluid eindelijk af op het rijgedrag: een uitgesproken start, hoorbare tussenacceleraties, expressievere terugschakelingen. Met de kleppen dicht krijgt uw 116i, 118i, 120i of 125i de originele ingetogenheid terug, voor de stad, de dagelijkse ritten en passagiers die de voorkeur geven aan rust.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21
-
Dagelijks gebruik
€ 2.190
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 3.330
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Meer geluid, meer adem, en een auto die presentabel blijft voor de APK/keuring.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 3.090
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom nemen wij de telefoon op.
BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW 116i / 118i F20 / F21 109 tot 170 pk; de BMW 120i / 125i F20 / F21 levert 177 tot 224 pk. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21?
Voor de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Moet de katalysator van de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 worden vervangen?
Nee. Bij de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 zitten de kleppen in de cat-back, die op zichzelf het geluid al volledig verandert. De downpipe vervangen is een optie om verder te gaan: met een sportkatalysator 200 cellen voor de weg, met 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik, samen met chiptuning om er vermogen uit te halen.
Komt de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 met een ROG-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21 en wat is de levertijd?
Van € 2.190 tot € 3.330, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering en 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW 116i / 118i F20 / F21 of 120i / 125i F20 / F21. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...