BMW M6 E63 V10: grand touring met een racehart, de gids voor het uitlaatsysteem
De M6 E63 is een grand-touringcoupé die met de M5 uit dezelfde periode een buitengewone motor deelt: een atmosferische 5,0-liter V10 met 507 pk. Zijn karakter is compleet en zijn stem zeldzaam, maar de originele uitlaat houdt die achter slot en grendel. Deze gids helpt u het ROG-klepuitlaatsysteem te configureren dat bij uw M6 past, en legt uit wat elke optie verandert: materiaal, uitlaateinden, kleppen en montage.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW M6 E63 V10
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW M6 E63 V10 5.0L (2006-2010)
- Motor
- 507 pk · 520 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.
De 5,0-liter V10: een topmotor in een GT
De M6 E63 krijgt een atmosferische 5,0-liter V10, een motor die de M-divisie ontwierp om zeer hoog in de toeren te gaan, met individuele gasklephuizen. Hij levert 507 pk en 520 Nm. Koppel is niet zijn belangrijkste argument: deze V10 leeft in de toeren, en zijn vermogen moet u verdienen door bovenin de toerenteller te gaan, wat het rijden een karakter geeft dat zeldzaam is voor een GT.
Bij een atmosferische motor van dit kaliber is de uitlaat een integraal deel van de beleving: de stem begeleidt de toerenopbouw en vertelt wat de motor doet. De originele uitlaat, massief en sterk gefilterd, houdt het belangrijkste tegen. Het ROG-klepuitlaatsysteem geeft u die stem terug wanneer u dat wilt, met behoud van het comfort van een grand tourer als de kleppen dicht blijven, en zonder de ECU aan te raken.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW M6 E63 V10 opgebouwd
Dit is wat het ROG-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW M6 E63 V10 ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald. De motor en de motorcomputer blijven origineel.
De cijfers van uw BMW M6 E63 V10
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw BMW M6 E63 V10, en dat is wat we aanraden.
Bij een atmosferische V10 heeft chiptuning niet de hefboom van de drukvulling: ze werkt aan het ontstekingstijdstip en de vulling, voor bescheidener winsten dan bij een turbomotor. Het ROG-uitlaatsysteem is daar de logische aanvulling op, omdat het het werk van de motor bij hoge toerentallen hoorbaar maakt.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW M6 E63 V10 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW M6 E63 V10 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW M6 E63 V10, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
De ROG-klanksignatuur op de V10 van de M6
De V10 van de M6 heeft een stem apart: een schor gerommel bij lage toerentallen dat overgaat in een metalig gehuil wanneer de naald klimt. Het is een zeldzaam geluid in een straatauto, en de originele uitlaat knijpt het af: er komt alleen een afgezwakte, bijna schuchtere versie door van wat de motor produceert.
Met de kleppen open laat het ROG-uitlaatsysteem de V10 zijn volledige register uiten, van het gedempte lage geluid stationair tot de hoge schreeuw bij hoge toerentallen, met een opbouw die ongefilterd te horen is. Met de kleppen dicht wordt de M6 weer een beschaafde grand-touringcoupé, klaar voor lange afstanden.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw BMW M6 E63 V10 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw BMW M6 E63 V10.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW M6 E63 V10
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- ROG-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
2 990 €
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
2 990 €
- Titanium
- Uitlaateinden in geblauwd titanium of zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
BMW M6 E63 V10: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW M6 E63 V10 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW M6 E63 V10 507 pk en 520 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 564 pk en 578 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW M6 E63 V10?
Voor de BMW M6 E63 V10 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Is de BMW M6 E63 V10 met het ROG-uitlaatsysteem altijd luid?
Nooit tegen uw wil: met de kleppen dicht houdt de BMW M6 E63 V10 een rustig geluid; met de kleppen open laat hij zich volledig horen, met één druk op de knop.
Komt de BMW M6 E63 V10 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Bij de BMW M6 E63 V10 komt het ROG-uitlaatsysteem niet aan de motor en niet aan de ECU. Sluit voor de Franse APK de kleppen: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW M6 E63 V10 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw BMW M6 E63 V10.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW M6 E63 V10 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 2.990, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, de ROG-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW M6 E63 V10. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...