BMW X5 M F95 en X6 M F96: de S63 en S68 V8's op hun hoogtepunt, de gids voor het uitlaatsysteem
Als derde generatie SUV's van BMW M brengen de X5 M F95 van 2020 tot 2026 en de sinds 2020 gebouwde X6 M F96 hun 4,4-liter V8, de S63 en sinds 2023 de S68 met mildhybridtechniek van 48 V, in Competition-versie tot 625 pk en 750 Nm. Prestaties van een grote sportwagen, maar een origineel uitlaatsysteem dat deze motor terugbrengt tot een gepolijst gerommel. Eén en hetzelfde Rog-kleppenuitlaatsysteem past op beide; deze gids helpt u het uwe samen te stellen.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor BMW X5 M F95 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem BMW bundelt al onze systemen voor BMW.
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de BMW X5 M F95 of X6 M F96
Vanaf € 2.890 in rvs, € 3.890 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW X5 M F95 (2020-2026); BMW X6 M F96 (2020+)
- Motor
- BMW X5 M F95: 600 tot 625 pk; BMW X6 M F96: 600 tot 625 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
De S63 en S68 met 625 pk: de V8's van de X5 M F95 en X6 M F96
De S63 van deze generatie is een 4,4-liter V8 met beide turbo's in de V, tussen de cilinderbanken, een opstelling die de weg van de gassen verkort en de respons aanscherpt. Sinds de facelift van april 2023 maakt hij plaats voor de S68, een 4,4-liter V8 met mildhybridtechniek van 48 V, gebouwd volgens dezelfde opstelling. In de Competition-versie leveren beide 625 pk en 750 Nm, in de X5 M F95 en in de X6 M F96. Het koppel komt vroeg, de stuwkracht verslapt niet, en deze SUV's accelereren als sportwagens.
De F95 en de F96 zijn twee carrosserieën rond dezelfde techniek, vandaar een gemeenschappelijk Rog-uitlaatsysteem. Het originele uitlaatsysteem, ontworpen voor comfort, geeft u maar een deel terug van wat de V8 produceert. Het Rog-uitlaatsysteem laat met de kleppen open veel meer horen en keert met de kleppen dicht terug naar de rust; de motor en zijn elektronische aansturing blijven zoals ze uit de fabriek kwamen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het verandert op zichzelf al het karakter van de auto.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen is een optie: het geeft de doorstroming vrij, en pas met chiptuning wordt dat vermogen.
De cijfers van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
BMW X5 M F95
Vermogen
Koppel
BMW X6 M F96
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 raden we chiptuning bij een erkend tuningbedrijf toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
De S63 van de auto's van vóór de facelift heeft een aanzienlijke reserve: in Stage 2 worden beide SUV's opgegeven met 850 pk en 1.170 Nm. Op dit niveau betreft de tuning ook de versnellingsbak, de koeling en de keuze voor een tuner die het platform kent, en elke auto reageert anders. Het Rog-uitlaatsysteem claimt geen enkel deel van die winst: het geeft de V8 zijn stem.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 kost het uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.890 in titanium.
RVS 304
€ 2.890
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
€ 3.890
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96, met de bijbehorende katalysator. De geluidsintensiteit wordt beoordeeld op onze schaal van 0 tot 10, met open kleppen; de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
De originele katalysator blijft zitten. Het vertrekpunt, en voor veel van onze klanten ruim voldoende.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 970
8/10Weggebruik en APK/keuring
De uitlaatgasreiniging blijft goed aanwezig, de doorstroming neemt duidelijk toe. De keuze voor dagelijks gebruik.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 970
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Half zoveel cellen: de doorstroming komt dicht bij die zonder katalysator en het geluid wint aan agressie in de hoge toeren.
Zonder katalysator
+€ 700
10/10Circuitgebruik
Geen uitlaatgasreiniging: maximale doorstroming, rauw geluid, de felste toerenopbouw.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- Chroom
- Hoogglans zwart
- Blauw titanium
- M Performance carbon zwart
- M Performance carbon titanium
- M Performance carbon forged
De Rog-klanksignatuur op de V8 van de X5 M F95 en X6 M F96
Deze motor heeft een rauwe en strakke stem, typisch voor V8's met centrale turbo's, die harder wordt naarmate de toeren stijgen en knettert bij het gas loslaten. Op de originele F95 en F96 komt ze gepolijst, bijna veraf binnen: u voelt het geweld van de acceleratie zonder de bron echt te horen.
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.
Met de kleppen open laat het Rog-uitlaatsysteem de V8 al bij het starten grommen en bij elke tussenacceleratie brullen, met felle knallen bij het terugschakelen. Met de kleppen dicht krijgt uw X5 M of X6 M weer het geluid van een grote SUV, geschikt voor vroege vertrekken en lange ritten.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW X5 M F95 of X6 M F96
-
Dagelijks gebruik
€ 2.890
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw BMW X5 M F95 of X6 M F96 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 4.860
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Meer geluid, meer adem, en een auto die presentabel blijft voor de APK/keuring.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 4.590
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom beantwoorden wij elk bericht.
BMW X5 M F95 of X6 M F96: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW X5 M F95 of X6 M F96 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW X5 M F95 600 tot 625 pk; de BMW X6 M F96 levert 600 tot 625 pk. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW X5 M F95 of X6 M F96?
Voor de BMW X5 M F95 of X6 M F96 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.890 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Moet de katalysator van de BMW X5 M F95 of X6 M F96 worden vervangen?
Nee. Bij de BMW X5 M F95 of X6 M F96 zitten de kleppen in de cat-back, die op zichzelf het geluid al volledig verandert. De downpipe vervangen is een optie om verder te gaan: met een sportkatalysator 200 cellen voor de weg, met 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik, samen met chiptuning om er vermogen uit te halen.
Komt de BMW X5 M F95 of X6 M F96 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de BMW X5 M F95 of X6 M F96 gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de BMW X5 M F95 of X6 M F96 en wat is de levertijd?
Van € 2.890 tot € 4.860, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering en 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW X5 M F95 of X6 M F96. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...