Lamborghini Gallardo LP: de V10 op zijn maximum, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Gallardo LP560/570 is het koopje van de supercarwereld: de V10 5.2, een beproefde techniek, een marktwaarde die is uitgedaald en weer stijgt. Zijn V10 heeft de schreeuw van de grote dagen: ons systeem brengt hem tot het maximum. Hier leest u punt voor punt hoe u het uitlaatsysteem van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 kiest en wat elke optie echt verandert.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10
Vanaf € 3.990 in rvs, € 4.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10 (2010-2014)
- Motor
- 550 tot 570 pk · 540 Nm, afhankelijk van de versie
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Lamborghini Gallardo 5.0 V10.
De Lamborghini V10: de laatste grote atmosferische schreeuw
De V10 5.2 van uw Gallardo LP is een van de laatste grote atmosferische motoren die nog draaien: meer dan 8.000 toeren, een onmiddellijke respons en dat gebrul uit Sant'Agata dat door niets te vervangen is. Het is het hart van de auto, zijn bestaansreden. De originele uitlaat is expressief, maar blijft gedimensioneerd voor de homologatie: de V10 heeft een reserve aan furie die zij nooit levert.
Het ROG-uitlaatsysteem levert deze reserve: de harmonischen exploderen in de toeren, de knallen klinken bij het gaslossen, de aanwezigheid wordt totaal. En de kleppen maken de auto acceptabel in de stad, wat ook een prestatie is.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden van de constructeur en gepubliceerde Stage 2-waarden. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie; Stage 2 gepubliceerd voor de versie met 570 pk.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een gespecialiseerd bedrijf haalt echt alles uit uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, en dat is wat we aanraden.
Laten we eerlijk zijn: op de atmosferische V10 blijft de meetbare winst van een uitlaatsysteem bescheiden. Wat verandert, is de ademhaling, de respons in de hoge toeren en een klankdimensie die zelfs Sant'Agata niet af fabriek levert. Precies daarom past men een atmosferische Lamborghini aan.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 kost het uitlaatsysteem € 3.990 in rvs en € 4.990 in titanium.
RVS 304
€ 3.990
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
€ 4.990
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 2.280
8/10Weggebruik en APK/keuring
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 2.280
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+€ 1.640
10/10Circuitgebruik
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 3: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
De ROG-klanksignatuur op de V10
De Lamborghini V10 is al een van de meest spectaculaire stemmen ter wereld: ons uitlaatsysteem tilt hem naar zijn maximum. Bevrijd gegil boven 8.000 tpm, stevige knallen bij het gaslossen, totale fysieke aanwezigheid met open kleppen. Met de kleppen dicht rijdt u door de stad zonder opschudding. U kiest zelf het spektakel.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10
-
Dagelijks gebruik
€ 3.990
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 7.270
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 6.630
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, afhankelijk van de versie, 550 tot 570 pk en 540 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning haalt de versie met 570 pk volgens de gepubliceerde waarden 620 pk en 609 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10?
Voor de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.990 in rvs en € 4.990 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 worden vervangen?
Nee, bij de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De spruitstukoptie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 met een ROG-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Op de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 geeft de 100-cels katalysator meer geluid en meer adem; of hij bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 en wat is de levertijd?
Van € 3.990 tot € 7.270, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...