Lamborghini Revuelto: de V12 zonder filter, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Revuelto opent het hybride tijdperk zonder het dogma te verloochenen: een gloednieuwe atmosferische V12 van 825 pk, bijgestaan door drie elektromotoren, 1015 pk in totaal. De V12 draait tot 9.500 toeren: een historisch hoogtepunt dat de originele uitlaat maar gedeeltelijk laat horen. Hier leest u punt voor punt hoe u het uitlaatsysteem van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid kiest en wat elke optie echt verandert.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Revuelto V12 Hybrid stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Lamborghini bundelt al onze systemen voor Lamborghini.
Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)Vanaf 4 700 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
Vanaf € 5.090 in rvs, € 5.910 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
- Motor
- 1015 pk · 730 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
De Lamborghini V12: het monument van Sant'Agata
De V12 van uw Revuelto stamt in rechte lijn af van de motor waarmee het merk begon: atmosferisch, kolossaal, gillend naar toerentallen die niets anders met deze cilinderinhoud haalt. Het is een van de monumenten uit de autogeschiedenis, en elke evolutie heeft hem extremer gemaakt. De originele uitlaat kiest voor discretie: hij houdt een flink deel van de stem van de motor tegen.
Het Rog-uitlaatsysteem geeft de V12 zijn volledigheid terug: de schreeuw gaat hoger, de knallen klinken harder, de fysieke aanwezigheid wordt overweldigend. De kleppen blijven uw uitlaatklep voor beschaafdheid bij vertrek in de vroege ochtend.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend specialist haalt echt alles uit uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, en dat is wat we aanraden.
Laten we eerlijk zijn: op de atmosferische V12 levert het uitlaatsysteem een bescheiden winst en een totale klanktransformatie op. Dat is precies de bedoeling. Voor de recente hybride versies wordt elk project individueel behandeld: schrijf ons, dan praten we erover als liefhebbers onder elkaar.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid kost het uitlaatsysteem € 5.090 in rvs en € 5.910 in titanium.
RVS 304
€ 5.090
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
€ 5.910
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 1.390
8/10Weggebruik en APK/keuring
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 1.390
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+€ 1.070
10/10Circuitgebruik
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid te bedienen.
Rog-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de V12
Ons uitlaatsysteem geeft de V12 uit Sant'Agata zijn volledige dimensie terug: de schreeuw gaat hoger en harder, de harmonischen vullen de lucht, de knallen klinken als geweerschoten bij het gaslossen. Het is de Lamborghini-ervaring op haar hoogtepunt, met de gesloten kleppen als uitlaatklep om acceptabel te blijven.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
-
Dagelijks gebruik
€ 5.090
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 7.300
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 6.985
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid 1015 pk en 730 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 1115 pk en 810 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Voor de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid kost het Rog-uitlaatsysteem € 5.090 in rvs en € 5.910 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid worden vervangen?
Nee, bij de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De spruitstukoptie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Op de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid geeft de 100-cels katalysator meer geluid en meer adem; of hij bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid en wat is de levertijd?
Van € 5.090 tot € 7.300, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering, 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
Vanaf 4 700 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Lamborghini Revuelto V12 Hybrid. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Achter elk Rog-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 of stationwagen S211: voor deze E-Klasse met V8 Kompressor raden wij een cat-back...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...