Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
Configuratie
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Revuelto V12 Hybrid in detail.
Met de Revuelto combineerde Lamborghini zijn atmosferische V12 met een hybride aandrijving: de pagina vermeldt 1.015 pk en 730 Nm, voor een auto die sinds 2023 wordt verkocht. De V12 stamt in rechte lijn af van de motor waarmee het merk begon en blijft het hart van het geheel. De Murciélago met V12, de Gallardo en de Huracán hebben hun eigen pagina's.
Zelfs op een auto van deze rang doet de originele uitlaat eerst het werk dat de regelgeving vraagt en houdt hij een deel van de kreet van de twaalfcilinder tegen. Met open kleppen geeft onze uitlaat met kleppensysteem hem die volledig terug, met harmonischen die hoger klimmen en knallen bij het gas loslaten; met gesloten kleppen houdt de Revuelto een ventiel van beschaafdheid voor vertrekken bij dageraad.
Voor de recente hybride versies zegt de modelgids het duidelijk: elk project wordt per geval bestudeerd. Vóór elke productie controleren wij daarom uw VIN, de aanwezigheid en bediening van de originele kleppen, en de compatibiliteit van elk onderdeel met de hybride architectuur. De montage blijft zonder lassen, met klemmen en pakkingen.
De optie « Spruitstuk » op de pagina betreft de spruitstukken van de V12, met hun katalysatoren. Zodra de studie is goedgekeurd, is de 200-cels versie de enige die de uitlaatgasreiniging behoudt; die met 100 cellen worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Op een atmosferische V12 blijft de vermogenswinst bescheiden, in de orde van 3 tot 8 % met chiptuning. De uitlaat bestaat in RVS 304 en in titanium, ongeveer 40 % lichter.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, per geval bestudeerd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Lamborghini Revuelto |
| Motor | Atmosferische hybride V12, 1.015 pk en 730 Nm volgens de pagina |
| Bouwjaren | Vanaf 2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator, na onderzoek |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Waarom gaat aan de bestelling van een uitlaat voor de Revuelto een studie vooraf?
Omdat de hybride architectuur van de Revuelto vereist dat elk onderdeel op uw auto wordt gecontroleerd. Wij controleren de VIN en de configuratie voordat we bouwen, en geven u antwoord vóór elke definitieve bestelling.
Is er chiptuning voorzien voor de Revuelto?
Niet voor de cat-back, die compatibel is met het fabrieksmanagement. We publiceren geen Stage 2-waarde voor deze auto: op een atmosferische V12 kunt u uitgaan van een bescheiden winst, 3 tot 8 %, en een hybride project bespreken we geval per geval.
Moet een Revuelto met sportuitlaat voor de APK/keuring terug naar de originele uitlaat?
Bijna: met gesloten kleppen krijgt de V12 de terughoudendheid terug die de fabriek wilde, en zowel alleen de cat-back als 200-cels spruitstukken laten de emissiereiniging intact. Daarboven hangt een 100-cels versie af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator hoort alleen op het circuit.
Hoe lang duurt het om een Revuelto uit te rusten?
Zodra de studie is goedgekeurd, wordt de uitlaat gebouwd op basis van uw VIN en geleverd in 20 werkdagen, gratis levering. De montage gebeurt daarna zonder lassen, in de werkplaats van uw keuze.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lamborghini Revuelto: de V12 zonder filter, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Revuelto opent het hybride tijdperk zonder het dogma te verloochenen: een gloednieuwe atmosferische V12 van 825 pk, bijgestaan door drie elektromotoren, 1015 pk in totaal. De V12 draait tot 9.500 toeren: een historisch hoogtepunt dat de originele uitlaat maar...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen