Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 (2001-2010)
Configuratie
Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 uitlaat met kleppensysteem (2001-2010)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 in detail.
Van 2001 tot 2010 had de Murciélago een atmosferische V12 die rechtstreeks afstamt van de allereerste motor van het merk. De pagina noemt 640 pk en 660 Nm voor de hele periode; daarom wordt uw VIN vóór productie gecontroleerd om de versie te bevestigen. De Aventador en de Revuelto, zijn opvolgers, hebben een eigen pagina.
Deze V12 gilt naar toerentallen die maar weinig motoren van deze cilinderinhoud halen, en de originele uitlaat houdt alleen tegen wat de normen eisen. Met de kleppen open geeft onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem een hogere en luidere schreeuw, met knallen bij het gas loslaten; met de kleppen dicht houdt de Murciélago een beschaafde uitlaatklep over om door een dorp te rijden zonder oproer.
Pagina overgenomen uit de oude catalogus en een auto die inmiddels een klassieker is: we controleren het VIN, de versie en de staat van de te vervangen uitlaat voordat we produceren. De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen; zonder originele kleppen nemen de Rog-afstandsbediening en het kleine kastje de bediening van de kleppen over.
De optie « Spruitstuk » vervangt de spruitstukken van de V12, met hun katalysatoren. Wordt de Murciélago nog op de weg gebruikt, dan doet hij er goed aan 200-cels spruitstukken te krijgen, die de uitlaatgasreiniging behouden; met 100 cellen worden ze wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en zonder katalysator zijn ze uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. De vermogenswinst van zo'n atmosferische motor blijft bescheiden, 3 tot 8 % met chiptuning. RVS 304 en titanium, ongeveer 40 % lichter en in geborsteld, goud of paars, zijn allebei te kiezen.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Lamborghini Murciélago coupé en Roadster (Roadster vanaf 2004), versie bevestigd via de VIN |
| Motor | Atmosferische V12, 640 pk en 660 Nm volgens de pagina |
| Bouwjaren | 2001-2010 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12.
Valt mijn Murciélago eronder, ongeacht het bouwjaar?
De pagina beslaat 2001 tot 2010 met één enkel vermogen; met het VIN van uw auto controleren we de versie voordat we met de productie beginnen.
Welke vermogenswinst mag u verwachten op de Murciélago?
Bescheiden: op deze atmosferische V12 leveren spruitstukken en chiptuning 3 tot 8 % op. De Stage 2-waarde op de pagina, ver daarboven, wordt hier niet overgenomen.
Welke instellingen vóór u een uitgeruste Murciélago aan de keurmeester aanbiedt?
Met gesloten kleppen vindt de V12 zijn ingetogenheid terug; de cat-back alleen of 200-cels spruitstukken laten zijn uitlaatgasreiniging volledig intact. De 100-cels spruitstukken worden bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator beperken ze de auto tot het circuit.
En voor een Murciélago Roadster?
Ja. De coupé en de Roadster, aangeboden vanaf 2004, krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V12, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster V12: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Lamborghini Murciélago: de V12 zonder filter, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Murciélago is de laatste Lamborghini van de oude wereld: de V12 van Bizzarrini-oorsprong in zijn definitieve vorm, schaardeuren, een uitstraling die legendarisch werd. Zijn verzamelwaarde schiet omhoog. Zijn V12 verdient het om gehoord te worden zoals in Sant'Agata in...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen