Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Configuratie
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 uitlaat met kleppensysteem (2004-2007)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 in detail.
De eerste Gallardo, van 2004 tot 2007, draait om een atmosferische 5,0 liter V10 die boven de 8 000 tpm gaat, met een onmiddellijke respons en dat gebrul uit Sant'Agata dat door niets te vervangen is. De pagina toont twee versies, 500 pk en daarna 520 pk, voor 510 Nm. De Gallardo LP550, LP560 en LP570 met 5.2-motor hebben hun eigen pagina.
De originele uitlaat is expressief, maar afgestemd op de regelgeving: hij verbergt een flink deel van het repertoire van de V10. Met de kleppen open laat onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de harmonischen in de toeren exploderen en de knallen bij het gas loslaten klinken; met de kleppen dicht wordt de auto aangenaam in de stad, wat voor een Lamborghini ook een prestatie is.
Vóór de cat-back vervangt de optie met de naam “Spruitstuk” de voorste onderdelen van de Gallardo, inclusief katalysatoren. Voor een Gallardo die op de openbare weg rijdt, zijn de onderdelen met 200 cellen degene die de uitlaatgasreiniging behouden; met 100 cellen worden ze al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en zonder katalysator zijn ze uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Een atmosferische motor haalt er maar een bescheiden voordeel uit, 3 tot 8% na chiptuning, voor de versie met 520 pk dus de 570 pk en 562 Nm die in Stage 2 worden genoemd.
Compact, stil en inclusief kleppen: de cat-back wordt met klemmen en pakkingen bevestigd, zonder lassen, in ongeveer twee uur, en sluit aan op de uitgang via de diffuser. Originele bediening overgenomen als die er is, anders de Rog-afstandsbediening. Qua materiaal accepteert de Gallardo zowel RVS 304 als titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
| Type uitlaat | Compacte cat-back met kleppensysteem, uitgang via de diffuser |
|---|---|
| Auto's | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, coupé en Spyder (Spyder vanaf 2006) |
| Motor | Atmosferische 5,0 liter V10, 500 tot 520 pk en 510 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2004-2007 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
Gallardo 5.0 Spyder: dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de Spyder Gallardo 5.0, gelanceerd in 2006, krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V10, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Wat is het nut van het vervangen van het voorste deel van een Gallardo 5.0?
Het zit vooral in het geluid en de ademhaling: een atmosferische motor van dit type wint na chiptuning maar 3 tot 8%. De cat-back alleen, die al de hele stem van de V10 draagt, is vaak genoeg.
APK/keuring: welke configuratie biedt u aan voor een Gallardo 5.0?
Sluit de kleppen en houd alleen de cat-back of een voorste deel met 200 cellen: de V10 krijgt een geluidsniveau dicht bij standaard terug en de uitlaatgasreiniging blijft volledig. Een onderdeel met 100 cellen wordt beoordeeld afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator hoort alleen op het circuit.
Moet de motorsoftware van de Gallardo 5.0 voor de cat-back worden aangepast?
Er hoeft niets te veranderen: het originele Lamborghini-motormanagement volstaat. Chiptuning komt pas in beeld met het voorste deel, voor de 570 pk en 562 Nm die vermeld staan voor de versie van 520 pk.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lamborghini Gallardo: de V10 op zijn hoogtepunt, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De eerste Gallardo, met zijn 5.0 V10 en vaak zijn handgeschakelde bak met open schakelkulisse, is al een gewilde moderne klassieker. Bij een auto van deze status is het uitlaatsysteem dé upgrade: de V10 verdient het volledig gehoord te worden....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen