Lexus RC350 XC10 V6: de coupé die in de toeren leeft, de gids voor het uitlaatsysteem

De 3,5-liter V6: de atmosferische motor die de ziel van de RC 350 vormt

De RC 350 krijgt een atmosferische 3,5-liter V6 met dubbele inspuiting, die directe inspuiting combineert met inspuiting in de inlaatkanalen. Hij levert 310 pk. Zonder drukvulling komt het vermogen geleidelijk en lineair, en de motor beloont wie hem durft te pushen: bovenin de toerenteller geeft hij het beste van zichzelf, met een precieze en directe gasrespons.

Bij een atmosferische V6 is de uitlaat het belangrijkste instrument: niets staat tussen de cilinders en het uitlaatsysteem. De originele uitlaat van de RC 350 is echter ontworpen om de rust in het interieur te bewaren, ten koste van de toerenopbouw die deze motor zo bijzonder maakt. Het Rog-klepuitlaatsysteem neemt de plaats in zonder ingreep in de techniek of de elektronica, en laat u de V6 horen wanneer u dat wilt.

Hoe is het uitlaatsysteem van uw Lexus RC350 XC10 V6 opgebouwd

Dit is wat het Rog-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.

De cijfers van uw Lexus RC350 XC10 V6

Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.

Fabriekswaarden van de constructeur, omgerekend vanuit Amerikaanse eenheden.

Het Rog-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Lexus RC350 XC10 V6 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend tuningbedrijf te brengen.

Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap

2 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.

1. 1

   Stap 1 van 2: Materiaal: rvs of titanium

   Voor uw Lexus RC350 XC10 V6 kost het uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium.

   RVS 304

   € 2.290

   Gewicht

   Referentie

   Geluid

   Vol en rond

   De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.

   Titanium

   € 3.040

   Gewicht

   Ongeveer 40% lichter

   Geluid

   Metalig, kristalhelder

   Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.

   Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.

2. 2

   Stap 2 van 2: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening

   Twee manieren om de kleppen van uw Lexus RC350 XC10 V6 te bedienen.

   Rog-afstandsbediening

   

   Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per e-mail.

   Originele bediening

   • Alleen voor voertuigen met originele kleppen
   • Bediening via de rijmodi

   Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.

   Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).

De Rog-klanksignatuur op de V6 van de RC 350

De V6 van de RC 350 heeft een heldere, bijna mechanische stem, die zich met de toeren spant en bovenin de toerenteller echt fel wordt. Het is een geluid dat zeldzaam is geworden sinds de turbo de norm werd, en de originele uitlaat smoort juist het beste ervan: die laatste opbouw, teruggebracht tot een discreet gebrom.

Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.

Met de kleppen open laat het Rog-uitlaatsysteem de V6 zich bij elke toerenopbouw uiten: een rauwere korrel onderin, daarna een hoog en helder timbre richting de rode zone. Met de kleppen dicht vindt de RC 350 de gedempte verfijning terug waar Lexus om bekendstaat, ideaal voor dagelijkse ritten en lange afstanden.

Van bestelling tot montage

1. Configuratie

   U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.

2. Controle

   Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.

3. Productie

   Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.

4. Levering

   Gratis, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.

5. Montage

   Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.

20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst

Garantie

3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum

Betaling

Kaart, PayPal of bankoverschrijving

Montage

Door de garage van uw keuze

Valt uw Lexus RC350 XC10 V6 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.

Onze aanbevelingen voor uw Lexus RC350 XC10 V6

• Dagelijks gebruik

  € 2.290

  • Roestvrij staal
  • Rog-afstandsbediening

  De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.

  Deze configuratie bekijken

• Liefhebber

  € 3.040

  • Titanium

  Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.

  Deze configuratie bekijken

• Stijl

  € 3.040

  • Titanium

  Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.

  Deze configuratie bekijken

Elke Lexus RC350 XC10 V6 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.

Lexus RC350 XC10 V6: uw vragen

Lees ook

• Alle uitlaatsystemen voor Lexus
• Lexus RC F XC10 V8 5.0
• Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo
• Diameter van de uitlaat: groter betekent niet krachtiger
• Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
• Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor?
• RVS of titanium: wat er echt verschilt
• De 28 merken in ons aanbod