Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: karakter voor elke dag, de gids voor het uitlaatsysteem
Als C200 of als C300 is de C-Klasse W205 in de eerste plaats een auto voor elke dag: comfortabel, degelijk gebouwd en sober. Zijn viercilinder turbo geeft hem nochtans pit, tot 258 pk en 370 Nm in de C300. Op de bouwjaren 2018 tot 2021 is het originele uitlaatsysteem zo afgesteld dat u deze motor nooit hoort. Deze gids laat zien hoe u een Rog-uitlaatsysteem configureert dat uw C-Klasse karakter geeft, zonder in te leveren op comfort.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Mercedes C-Klasse W205 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)Vanaf 2 290 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205
Vanaf € 2.290 in rvs, € 3.040 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021). Hetzelfde uitlaatsysteem voor sedan W205, stationwagen S205, coupé C205 en cabriolet A205
- Motor
- 258 pk · 370 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo, Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6, Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo, Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
De viercilinder turbo van de C-Klasse W205: zuinigheid en respons
De C200 en C300 W205 uit deze periode hebben allebei een viercilinder turbo met directe injectie, met verschillende cilinderinhouden en vermogens. De krachtigste, de C300, haalt 258 pk en 370 Nm. In beide gevallen komt het koppel vroeg en geeft het de auto krachtige tussenacceleraties zonder de motor hoog te hoeven jagen, wat perfect past bij dagelijks gebruik.
Bij een viercilinder turbo heeft het originele uitlaatsysteem een eenvoudige opdracht: onopgemerkt blijven. Het uitlaatsysteem van de W205 slaagt daar uitstekend in, zo goed dat de motor onopgemerkt blijft. Het Rog-klepuitlaatsysteem vervangt het en verandert alles. Met de kleppen dicht blijft de C-Klasse de gedempte auto die u kent; met de kleppen open krijgt hij een dynamischer geluid. Motor en motorcomputer worden niet aangepast.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Gepubliceerde fabriekswaarden.
Het Rog-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend specialist te brengen.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 kost het uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium.
RVS 304
€ 2.290
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
€ 3.040
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 700
8/10Weggebruik en APK/keuring
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 700
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+€ 460
10/10Circuitgebruik
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de C-Klasse W205
De Mercedes-viercilinder turbo heeft een sobere, licht diepe klankkleur die onder zware belasting rauw kan worden. In de W205 wist het originele uitlaatsysteem hem bijna volledig uit: aan boord hoort u vooral de wind en de banden, zelden de mechaniek.
Met de kleppen open zorgt het Rog-uitlaatsysteem voor een nadrukkelijker gerommel bij het starten en een heldere toon bij het accelereren, wat elke rit levendiger maakt. Met de kleppen dicht vindt uw C-Klasse de ingetogenheid van een prestigieuze auto terug, zowel voor dagelijks gebruik als op de snelweg.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205
-
Dagelijks gebruik
€ 2.290
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 3.740
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 3.500
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 258 pk en 370 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205?
Voor de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 te veranderen. De downpipe vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: bied de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen wint u aan geluid en adem, en de acceptatie bij de emissietest hangt af van de auto en de lokale regels; zonder katalysator is de uitlaat bedoeld voor het circuit.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 en wat is de levertijd?
Van € 2.290 tot € 3.740, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Vanaf 2 290 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Rog is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo
- Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6
- Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo
- Stage 2: de rol van de downpipe
- Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
- Pop & Bang: hoe werkt het en is het riskant?
- De 28 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Mercedes-Benz GLE450 W167: de M256 zonder demper, de gids voor het uitlaatsysteem De Mercedes-Benz GLE450 W167 combineert een grote, ruime en verfijnde gezins-SUV met de M256, een 3,0-liter zescilinder-in-lijn turbo...
- Mercedes-Benz GLC300 X254: een gezins-SUV die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem De sinds 2024 gebouwde GLC300 X254 is een ruime, comfortabele gezins-SUV, aangedreven door de M254, een 2,0-liter viercilinder...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: een brave SUV die voor zichzelf opkomt, de gids voor het uitlaatsysteem De GLC300 X253 vinkt alle vakjes van de veelzijdige SUV aan: ruim, comfortabel, even goed op zijn plaats...